我好有興趣想知經將轉既796C臨死前究竟合唔合格呢? 如果唔合來既，點解咁多人好似嘈793入九龍灣食客呢?...
MANN1579 發表於 2022-8-22 19:55
同時間蘇屋方向有 6-7 架 793 巴士行緊。
「不患寡、只患不均」，新巴外勤，要想辦法啦!
無辦法，橙巴要自殺咪由佢。
793 將工落一落九龍灣，要維持下繁 15 分鐘一班起碼要擺 12 部車先夠玩。
而 795X 要維持下繁 20 分鐘都最少擺 10 架車。
依個重組根本係蝕本生意黎。
Ravenclaw 發表於 2022-8-22 21:38
我好有興趣想知經將轉既796C臨死前究竟合唔合格呢? 如果唔合來既，點解咁多人好似嘈793入九龍灣食客呢?... ...
合格嫁，唔叫賺錢但起碼唔係蝕到入肉。
但儲左 20 年客一 Q 清袋，係衰係落九龍灣搞到大脫班先死。
將軍澳特快 發表於 2022-8-22 20:40
想駁返佢話九巴唔想做坑口啫
希望九巴快D實行RPP啦
297同290都唔係代表九巴想做坑口
290只係九巴想縮短佢慳車畀290X
297亦只係290縮短嘅「副產品」
JX9097 發表於 2022-8-22 22:03
297同290都唔係代表九巴想做坑口
290只係九巴想縮短佢慳車畀290X
其實真心唔見得 290 縮短去坑口慳到幾多車，頂盡少 5 分鐘左右行車時間，本身重華路去坑口北都要時間
最合理其實係 290 縮短去將軍澳站，然後 290X 入至善街，比 290 290A 繼續聯合 10 分鐘一班做將廣班客，又增加九巴插旗嘅位置
真心覺得 297 先係主菜 290 先係副產品，反正 290 縮短之後 290X 印象中都係 30 分鐘一班，290 仲要冇慳到車
唔好下下都覺得九巴係設方作法陷害坑口先得架... 298C 又當冇到
stevechau 發表於 2022-8-22 14:47
其實110系係調景嶺先朵臭, 反而將軍澳站&尚德唔見得好討厭呢條小巴線~
尤其是110A, 非繁都會有人等佢出入 ...
調景嶺一定會無視110㗎啦...
10598C 發表於 2022-8-22 21:09
25 分鐘一班 297 改坑口直出就嘈喧巴閉嫌疏話唔要，然後走去 r 一條基本班次 30 分鐘一班，仲成日收到 40 ...
請問上面邊一句r 797？
推算新巴用797入坑口=buy？
真係屈姓之流，深感拜服
10598C 發表於 2022-8-22 22:13
其實真心唔見得 290 縮短去坑口慳到幾多車，頂盡少 5 分鐘左右行車時間，本身重華路去坑口北都要時間
最 ...
印象中290X好似有加落20？
290縮去坑口北都唔係慳唔到車
尚十到將廣嗰度短短嘅直路都用成3-5分鐘先pass到
一來一回都慳咗接近10分鐘
我就唔肯定290系本身嘅休息時間如何
可能執一執字軌都慳到些少時間
JX9097 發表於 2022-8-22 23:05
印象中290X好似有加落20？
290縮去坑口北都唔係慳唔到車
加左架特車 尾車遲左 冇了
而家早晚繁都開緊10~20 冇變
講開290
有無諗過其實係「還返」比坑口北
話說最初上 RPP 係 坑口<>尚德<>寶琳 咁行