dennis28a 發表於 2022-8-23 23:02
依個故事教訓黃橙巴，試車最少要揀平日繁忙時間去試一單。
教訓? 慳番啖氣好過啦.
呢間公司只會一次又一次,重覆又重覆,犯上同樣錯誤.
ben2004 發表於 2022-8-23 18:23
795X 正常清半開車後 8-10 分鐘內可以到將軍澳站, 咁計返應該最遲 0800, 0820 就會到將軍澳站今朝有留意 ...
諗過可以用795P取代797，將工開，經康城、清水灣半島，經megabox，再經啟隧，行原路線，793改為不經megabox。
ricky 發表於 2022-8-23 23:58
諗過可以用795P取代797，將工開，經康城、清水灣半島，經megabox，再經啟隧，行原路線，793改為不經megab ...
795P呢啲六幹插旗線，通車前都唔會點改，蝕極咪又係一班車。
GK3258 發表於 2022-8-24 00:37
795P呢啲六幹插旗線，通車前都唔會點改，蝕極咪又係一班車。
睇隔離台統計上繁果班車有32個人，收到$13.4應該唔係好蝕
dennis28a 發表於 2022-8-23 23:02
依個故事教訓黃橙巴，試車最少要揀平日繁忙時間去試一單。
啲教訓應該係
（1）唔好覺得隨便郁走前人行之有效嘅野就叫有建樹
（2）唔好認為早成年增加條線曝光率叫做有先見之明
（3）呢個世界係有試車都嫌哂油嘅野
timmylee 發表於 2022-8-23 21:21
純分享：
剛剛搭完793返蘇屋
喺轉車站見到架296C, 之後落到九龍灣上咗三個客, 出返麗晶再次見返架296C
咁死得啦，
以往796C行觀繞直插新蒲崗，快296C成條街；
而家只係同296C打成平手，差在撞正觀塘老母定九商邊面塞d咁解。
neoplan720p 發表於 2022-8-24 01:11
咁死得啦，
以往796C行觀繞直插新蒲崗，快296C成條街；
而家只係同296C打成平手，差在撞正觀塘老母定九商 ...
我留名等睇班客落地底，都唔會再搭巴士。
Citcalag 發表於 2022-8-23 15:36
脫班一回事，我見成日都聯合到站，前一架793，後一架795X，再後一架796X，三條線將軍澳區內行法近乎一樣 ...
呢樣調返轉頭諗, 其實未必係壞事......
當你做客見到幾氣順路線密密有車黎, 其實反而易有一種D班次都唔係咁疏啫之感~
我當795X轉過去跟796P條線行, 都未必見得一定係好事~
kentbryo 發表於 2022-8-23 16:16
793,796X,795X...........再加半全日796P
都唔知TKO TKL 係咪真係要有咁多條線出油尖旺...
er......如果當日796C係直行彌敦道而唔係入亞太區同296C直憾既, 可能今日都唔使加車拆兩條既~
kentbryo 發表於 2022-8-23 17:51
善用轉車站...唔係乜地方都兜趕客
而家係有成3.5條全日線玩區內遊車河,
真係有必要咩
唔好講咁多, 疏車轉車站係掂既, 就唔會搞成咁~
將軍洶本來就係一個大得黎偏遠既區, 入面大部份既巴士線係天然地要遊車河兜一輪先上路的~
講到轉車站咁把炮既, 又唔3你叫康城善(打)用(爆)架797上轉車站轉車??
呀sorry, 唔拆兩條上到轉車站都無用, 原先都唔夠覆蓋範圍