本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2023-4-22 04:56 編輯
neoplan720p 發表於 2023-4-22 00:46
241X 既所謂旺角，根本就有站位更好、班次相對較突既41A cover，
咁241X 仲有咩存在意義呢？
241x擺明就餅碎大雜燴，叫做好過直接上繳
目標餅碎
- 青衣唔近鐵
- 何愛唔近鐵
- 紅土下路唔近鐵
- 何愛旺角水魚價
- 44去程/回程先達升級特快價
- 獨市大角嘴來回青北以外嘅青衣（近青衣站直接保鐵）
61X都有258D/259D/62X黃大仙鑽石山爭食
75X都有半條74X鑽石山爭食
796X/297一樣做紅土
範圍上，241X又唔算特別差，問題係鐵路通曬你先嚟，時間錯曬，點追？早幾年或十幾廿年就話啫
dennis28a 發表於 2023-4-22 00:59
先唔好理 241X 食相係咪難睇。
當連紅巴自己都唔敢拆線做條聯合道、龍翔道線返新界西，
無人之境
睇下食鬼22過咗九龍城就知咩料
ccchhhuuunnn 發表於 2023-4-22 04:44
241x擺明就餅碎大雜燴，叫做好過直接上繳
目標餅碎
297一樣做九龍灣流水
至於796X做尖東短途同將南流水🤭
Choi 發表於 2023-4-21 23:25
同40改快前類似，焗搭
係，當時何文田、紅磡(馬頭圍道)、土瓜灣無地鐵到。
dennis28a 發表於 2023-4-22 00:59
先唔好理 241X 食相係咪難睇。
當連紅巴自己都唔敢拆線做條聯合道、龍翔道線返新界西，
所以城記開條A23食歌和老街,南昌街,浸大,仲要互搶E22客兼開30分架,真係好勇.
我倒是想問,乜呢D區出到好收視咩?
1/ 樂富去機場,都寧願揀E22,因為快D
2/ 歌和老街去機場,有錢那班去晒的士,學生客都識拼幾個叫GOGOVAN
3/ 白田成班窮光蛋,打10年工都冇錢買機票那種.
有板友建議41(241X)行龍翔道和九龍塘,我會話,行返放學幾班車可以,但全日就冇運行,連剩餘D執雞機會都冇.
本帖最後由 FBI2 於 2023-4-22 09:11 編輯
ccchhhuuunnn 發表於 2023-4-22 04:44
241x擺明就餅碎大雜燴，叫做好過直接上繳
目標餅碎
241X唔去搞場大重組,係死路一條,只係比70模式直接斬,好睇一點.
最理想係做青南油尖旺特快,再拉落紅土,咁就最有收視保証,不但斬到43C,連42A都有得被陰線,為日後縮短至旺角而舖路,到時青南街坊心甘情願由俾開7.2變為俾9.4.
唔好話青南班客冇錢,今時唔同往日,而家住青衣既好捨得洗錢,最緊要方便直接. 記得當年41A建議改快要加1.1,區佬反對,結果俾街坊鬧番轉頭,仲走去區佬辦事處淋紅油,結果區佬個個轉軑改為支持.
題外話: 而家43B改左路後,漸漸得到街坊受落,收視已大致回升番昔日水平.
青衣街坊捨得洗錢,唔多唔少同呢個島交通發展有關,以前青衣島交通和空氣是非常聞名,絕對是生人勿近那種,住青衣過30年既板友應該明我講乜. 可是,而家青衣四通八達,就算山上步行去山下,青衣村行去長安,都比以前舒服好多. 以前我覺得青衣村行去長安好遠,而家差唔多每星期都行四五次. 再者,係青衣買左樓超過20年既,個個都上左岸,已經唔係以前餐餐清MODE.
本帖最後由 AD118 於 2023-4-22 13:06 編輯
FBI2 發表於 2023-4-22 09:05
241X唔去搞場大重組,係死路一條,只係比70模式直接斬,好睇一點.
最理想係做青南油尖旺特快,再拉落紅土,咁 ...
最大問題驚住42A縮短，長亨同青南會嘈冇車去佐敦道同西九同嘈冇車去大角咀一樣，42A未必縮到去旺角，不如未改特快嘅43C復活，42A改快去西九
改241X不如取消241X，改242X經佐尖去紅土
241X取消個8部車分俾1部18，1部41A，1部42A，1部X42C補涌尾路，1部43C，1部44，1部45，1部242X
然後42A，43C同242X各自分，總共加埋現有掛牌+加上面加車有34部車，8部俾242X，12部俾42A，剩餘14部俾43C
另外青南有議員嘈緊43C繁時班次要加密，非繁得42A轉33A及37，但33A同37班次太疏，要求加入31B，68X同265B係轉乘計劃
https://www.districtcouncils.gov.hk/kwt/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_doc/TTC/23143/5e_D_2023.pdf
dennis28a 發表於 2023-4-22 00:59
先唔好理 241X 食相係咪難睇。
當連紅巴自己都唔敢拆線做條聯合道、龍翔道線返新界西，
老實講其實100兄提議個改法係幾配合大窩口轉車站，起碼屯元天有保鐵以外嘅選擇去九龍塘
畢架山花園同豐力樓根本一啲都做唔到九龍塘，甚至石硤尾公園都唔會行上去畢架山花園搭車
不過九巴死性就係發掘新客源永遠落後幾步，要海庭推幾推甚至祭出JB大招先郁一郁，趕走舊客就第一個做做得最叻
FBI2 發表於 2023-4-22 09:00
所以城記開條A23食歌和老街,南昌街,浸大,仲要互搶E22客兼開30分架,真係好勇.
我倒是想問,乜呢D區出到好 ...
41 如果行窩打老道、九龍塘、青公，
要加 1 部車先做得到原有非繁班次，
繁時要加 2 部，試問紅巴點會搞？
講緊每個重組，基本條件係唔加車做。
FBI2 發表於 2023-4-22 09:05
241X唔去搞場大重組,係死路一條,只係比70模式直接斬,好睇一點.
最理想係做青南油尖旺特快,再拉落紅土,咁 ...
而家整條四不像241X出黎
41A有藉口畀九巴收車，何愛又食垃圾，紅土又齊發浪費資源，青北整走咗擦邊石硤尾車，換條同東涌綫重疊嘅大角咀特快返黎...
就算係一直幫九巴/海庭解畫嘅站友，除咗搬啲連concept都未必有嘅所謂step 2出黎，仲有得點解釋條241X有邊方面符合有關當局需要又惠到民？
呢排搞成咁，真係倒不如直接斬咗41加41A 44 45同242X算啦，就算話石硤尾問題，其實做足宣傳美孚有得轉6號/6C/6D，唔理想但都叫可以接受