dennis28a 發表於 2023-4-22 16:08
41 如果行窩打老道、九龍塘、青公，
要加 1 部車先做得到原有非繁班次，
繁時要加 2 部，試問紅巴點會搞 ...
唔加車做重組係海庭要求定九巴自己想縮盤咋
不過就算41要縮盤，都唔需要整一條各家都無乜用嘅野出黎
大角咀返青北已經無乜人會等41A，又點會夠客撐241X？
不如咁，45 和 241X 取消，因為不論荔景青衣都對來往紅土需求不大
開辦 6B 何文田來往美孚
40B 全日，補償荔景
272P 延長去青衣站，並轉全日服務，補償青衣
咁樣何愛區去深長荔有合理價錢服務
荔景有直接車去東九龍新服務
青衣有直接車去大埔新服務，連帶葵芳葵興受惠
希望大家理性討論
本帖最後由 dennis28a 於 2023-4-22 17:03 編輯
Ricky403 發表於 2023-4-22 16:28
唔加車做重組係海庭要求定九巴自己想縮盤咋
不過就算41要縮盤，都唔需要整一條各家都無乜用嘅野出黎
大角 ...
記得得講過，40P 東北葵非繁去東九龍都唔夠客。
難道去何紅土有客？
如果你唔加車去踢 41 去九龍塘，
兼做既客搞出嚟好似 40P 搞出嚟亂象，38、42C 跌客，
41 又唔夠密令 42C 抽走青公上路。
成件事 Turn Out 咪又係要加更多既車去解決問題。
記住一樣野，九龍塘一日唔行金城道，
基本上係唔會有客。
你望下行經窩打老道同歌和老街全日有幾多人搭車？
係多紅巴就唔會日日想整死歌和老街既獅隧線。
再者，新界西落九龍塘，係可以去黃大仙轉車，
我諗我去到浸大落車，架 41 仲未離開青公上路，
咩野大窩口 BBI 根本唔合理。
Ricky403 發表於 2023-4-22 16:21
而家整條四不像241X出黎
41A有藉口畀九巴收車，何愛又食垃圾，紅土又齊發浪費資源，青北整走咗擦邊石硤尾 ...
斬線換加班;P
ccchhhuuunnn 發表於 2023-4-22 17:13
斬線換加班
反正241X嗰兩班垃圾都係頂住無用嘅
1181174166 發表於 2023-4-22 17:24
反正241X嗰兩班垃圾都係頂住無用嘅
而家唔係兩班241X嘛
一係換全日241X
一係淨斬41換其他線加班
幾大到換條線啦下嘩
垃圾都有得recycle
加班好似食風落肚，食完就冇
ccchhhuuunnn 發表於 2023-4-22 17:13
斬線換加班
條241X如果有用就好過斬41換加班
問題係無用呀嘛
假如所謂step 2係「幫青衣南做尖沙咀紅土特快」
直接半全日242X食43C都畀咁樣分兩次改有用
ccchhhuuunnn 發表於 2023-4-22 17:53
而家唔係兩班241X嘛
一係換全日241X
一係淨斬41換其他線加班
換完241X同下試40/50/60無關係架噃
一條加到20再變返30同兩條繼續下試
後者可以試下聯合到站咁囉
dennis28a 發表於 2023-4-22 16:59
記得得講過，40P 東北葵非繁去東九龍都唔夠客。
難道去何紅土有客？
一句話無客而唔搞清楚點解無客，再拎黎做結論就死得
假如班策劃一路都係咁做野嘅，基本上成間公司可以等通脹->減少成本->倒米->通脹......倒到差唔多就準備再注資/清盤
搞清楚，40P東行少客係因為行完象石梨就石排街，同38 42C唔同站
班次又比38 42C少，根本無客會死等40P
當年講緊40仲碌緊石硤尾嗰陣，都做到~15分鐘一班
38 42C獨市去東九龍，下晝兩三點已經開始個位數，朝早都仲有齊齊~10分鐘一班
搶走呢班客嘅，根本係40改快再開埋290系打自己，尤其290系非繁出黃大仙彩虹都10分鐘一班
40P你都識講唔夠客，又只係開緊30分鐘一班，搶得幾多呀
掉轉有40往績喺度，開條九龍塘線當然唔會話佢好似而家40嘅客量
但要好過而家241X真係好容易
dennis28a 發表於 2023-4-22 16:08
41 如果行窩打老道、九龍塘、青公，
要加 1 部車先做得到原有非繁班次，
繁時要加 2 部，試問紅巴點會搞 ...
條垃圾37x咪要加車囉