s3n370 發表於 2023-3-10 07:39
佢係好多目標，亦都好有要求好有野心。
先唔好計佢嘅目標一時一樣，而個問題正正係出响想用一份藍圖，
滿 ...
對號入座
45飛走旺角，我覺得今日就應該做，唔使等其他嘢
荔景山重組，亦唔需要等39，42/46C，要執隨時都可以執
我覺得我純粹係將腦入面既諗法，一次過講曬出來
結果表面上好似牽連好多區咁
但實際上好多嘢都可以分開做
castanopsis 發表於 2023-3-9 23:00
同意241X落咗地之後，無乜機會再食242X
但就算對青北而言，旺角特快都未必係佢地最想要既嘢
反正架床疊屋 ...
42東行行荔枝角道，係好差既安排 深水埗最旺既，係鴨寮街同黃金，鴨寮街都尚且可以行去荔枝角道，黃金真係好遠 結果宜家黃金出發返順利，個個都係直接落地底 如果42行返長沙灣道，然後做埋順天/秀茂坪，其實係好有睇頭不過東行現走線先至係捷徑王，可以保證行車時間穩定，唯一塞就係美孚後右轉入荔枝角道匯合位。
不論長沙灣道、青山道都可以塞車大幅影響行車時間，對於現況疏車42嚟講負擔唔起。
castanopsis 發表於 2023-3-10 09:24
對號入座
45飛走旺角，我覺得今日就應該做，唔使等其他嘢
講真
何文田去到荃葵實歡迎架，問題係「深水埗價」搭到荃灣，件事唔合理
castanopsis 發表於 2023-3-10 09:24
對號入座
45飛走旺角，我覺得今日就應該做，唔使等其他嘢
45飛旺角
荔景同何文田一齊得疏車出旺角
castanopsis 發表於 2023-3-10 09:24
對號入座
45飛走旺角，我覺得今日就應該做，唔使等其他嘢
45飛走旺角
應該死得仲快
1181174166 發表於 2023-3-9 13:09
30/45合併是咪行荔景山？
新39建議：
荃威<>青公<>葵涌道<>美孚<>長深荔<>旺角<>愛民
荔景北行坐30H/32H聯合班次30分一班,
另加46X/265M/269M補位
荔景南行坐拉去黃埔加車加班的46
不過呢, 諗諗下
老九睇唔順眼33A咁耐
加2車比佢上愛民加價($7.8~8.0, 41/45之間取中位數)
變相45取消分車比33A/46
成件事應該仲易做
而再進一步講, 其實唔一定要拉33A
拉32/31B之類一樣可以
衰D講拉荃葵是但一條上去都有用過現41/45
傾左咁耐其他野都仲未見通告，第一日搭錯車嘅人肯定唔少
leungky0528 發表於 2023-3-10 13:34
傾左咁耐其他野都仲未見通告，第一日搭錯車嘅人肯定唔少
改埋編號就未必會搭錯車既
搭開41突然變左241X都會睇下經邊度先
LAK2 發表於 2023-3-10 12:53
新39建議：
荃威青公葵涌道美孚長深荔旺角愛民
講過拉33A/37算
不過價錢希望收返$7.3
最少個人唔會搭41落去深水埗，甚至算係不在選擇之列
LAK2 發表於 2023-3-10 12:53
新39建議：
荃威青公葵涌道美孚長深荔旺角愛民
其實無啦啦開 39 做咩？
唔見得抽得走 30X 又唔見得 30 可以安心上路