本帖最後由 kentbryo 於 2023-1-27 09:48 編輯
JX9097 發表於 2023-1-27 09:33
若果唔係環保係公立場我都幾肯定唔會出現康城過海線
康城所謂嘅「唔方便」只係暫時性
既然你講到咁"可見"同"必然", 咁請問係確實幾多個月/幾多年內會發生全日"1+1", 不如俾個exact number黎
有冇official source可以share 俾大家睇下?
甚至乎有冇一個official source有講過最終會"1+1"?
JX9097 發表於 2023-1-27 09:43
收$12.7
將北點會收貨
差成$3.3
而家298X 轉603/673個堆, 咪就係收緊12.7 (12.2+0.5)
JX9097 發表於 2023-1-27 09:43
收$12.7
將北點會收貨
差成$3.3
參考番而家298X〉603 做緊$12.7 呢口價
厹要用低價投大家都估佢唔到
反而蝕水就比較大機會照入$16投標
kentbryo 發表於 2023-1-27 09:45
既然你講到咁"可見"同"必然", 咁請問係確實幾多個月/幾多年內會發生全日"1+1"有冇official source可以sha ...
咁調轉講睇呀依家畀你開線
當黨鐵真係開全日1:1
你係咪hands off，畀巴士公司取消番條線？
唔係呀嘛
老土啲講，你咪即係豹頭囉
我要哂.jpg
kentbryo 發表於 2023-1-27 09:47
而家298X 轉603/673個堆, 咪就係收緊12.7 (12.2+0.5)
轉車點同直線點可以同日而語但若果康城過海線真係出現，而只係收$12.7
咁將北就大條道理出聲
依家唔係講緊差$1/ 2
呢壇嘢，巴士公司根本就係自製炸彈
JX9097 發表於 2023-1-27 09:48
咁調轉講睇呀依家畀你開線
當黨鐵真係開全日1:1
你係咪hands off，畀巴士公司取消番條線？
冇source就唔好成日係度講1+1啦...
如果全日1+1個陣, 繁時又真係唔夠客既, 巴士公司要取消條線, 我第一個支持
但根本從來冇official source講過會1+1
就算而家話康城線延去137區, 政府/港鐵都唔敢commit全日1+1
kentbryo 發表於 2023-1-27 09:52
冇source就唔好成日係度講1+1啦...
如果全日1+1個陣, 繁時又真係唔夠客既, 巴士公司要取消條線, 我第一個 ...
有你呢句就得喇Time will tell
JX9097 發表於 2023-1-27 09:54
有你呢句就得喇Time will tell
咁全日1+1有冇official source可以share下?
JX9097 發表於 2023-1-27 09:51
轉車點同直線點可以同日而語但若果康城過海線真係出現，而只係收$12.7
咁將北就大條道理出聲
依家唔係講 ...
招標線嘅出現就會同現有線路有票價差距
假如厹投到將北一樣可以298E/290X〉新過海線比平價過海
如果唔用平價點贏支標
JX9097 發表於 2023-1-27 09:48
咁調轉講睇呀依家畀你開線
當黨鐵真係開全日1:1
你係咪hands off，畀巴士公司取消番條線？
再討論地鐵咩1+1 定1+10 都無意思
事實就係而家最差都只係12分鐘一班,
你想巴士會密過12?
好似運吉咁講, 仲想收得平過地鐵?
根本欺騙自己