kentbryo 發表於 2023-1-27 14:17
除了無奈只有無奈
TD與民為敵, 新區真係好無奈..
地鐵唔肯加密(疏過迪士尼線)
將北咁多年受巴士公司咁多氣
會唔會比新區「左右逢源」更無奈呢？
kc_loo 發表於 2023-1-27 14:37
迪士尼線4卡車, 繁時10分, 非繁10-20分鐘
你想康城用8卡車比班次?
咁迪士尼除左竹篙灣隔離設施外，理論上應該無乜長住人口既
Citcalag 發表於 2023-1-27 14:59
咁迪士尼除左竹篙灣隔離設施外，理論上應該無乜長住人口既
認同, 我都唔明點解佢要用呢條線去比較, 想突出自己有幾可憐
1 來唔係apple to apple
2 來客量本身都唔同
本身個比較已經 invalid
kentbryo 發表於 2023-1-27 14:17
除了無奈只有無奈
TD與民為敵, 新區真係好無奈..
地鐵唔肯加密(疏過迪士尼線)
康城入盡伙六萬人口。
如果巴士獨市嘅就幾有潛力做幾條全日線嘅，做二奶就難講。
成條屯馬都係非繁比緊6分一班8卡車，康城唔係衰班次，係衰非繁車務運作可達度低姐。
隨著將軍澳中心對面的新入境處大樓於今年第3季落成，並於2024年初起陸續遷入，預期往返將軍澳站一帶的巴士服務需求會有持續上升的趨勢。
或許96線提升服務就是為了配合該處人流上升。
本帖最後由 kentbryo 於 2023-1-27 15:14 編輯
12Lane 發表於 2023-1-27 15:03
康城入盡伙六萬人口。
如果巴士獨市嘅就幾有潛力做幾條全日線嘅，做二奶就難講。
成條屯馬都係非繁比緊6 ...
唔止6萬,
2021 census 環保兩個選區已經接近5萬2人 (https://www.census2021.gov.hk/en/district_profiles.html)
但做調查個時,康城8,9,10期都仲未收樓入伙..
計埋8-13期9000伙, 未計海茵莊園
到2026年個時, 成個區8萬人
kentbryo 發表於 2023-1-27 15:11
唔止6萬,
2021 census 環保兩個選區已經接近5萬2人 (https://www.census2021.gov.hk/en/district_profile ...
啲樓越起越遠離地鐵站, 再加埋工業區, 應該會有捧場客
大兩味其實都試得過
kc_loo 發表於 2023-1-27 15:01
認同, 我都唔明點解佢要用呢條線去比較, 想突出自己有幾可憐
1 來唔係apple to apple
2 來客量本身都唔同 ...
我咁睇，康城LP6、晉海、領都一帶，本身就喺正公路出口，坐擁環澳路尾站，話哂環保區我剛剛入伙時係乜都無，守左十幾年先有而家既成果，其他區甚至將軍澳區外既人眼紅都好正常，而就算睇埋將來點都唔可憐既，未來仲有個幾萬伙既137區，我自己預計運吉同區議員泥漿摔角下摔摔下都係會開既，只係時間問題
Citcalag 發表於 2023-1-27 15:57
我咁睇，康城LP6、晉海、領都一帶，本身就喺正公路出口，坐擁環澳路尾站，話哂環保區我剛剛入伙時係乜都 ...
如果要守到137區果幾萬伙入伙先開線, 我諗佢會嘈過坑口
佢守左十幾年, 坑口守左20 幾年都唔止
坑口咪又係公路出口，又次次都兜寶林又上山?
其實佢想有全日線非常理解, 我反駁佢既只係除左佢, 其實仲有其他區情況一樣, 都可以10幾年無進步過
成日話地鐵服務差, 又話咩10幾分鐘一班, 又話可能有一日要等多班車, 呢個情況到佢地出現, 其他區早已經爆左
好早已經有朋友KTL 轉車過海, 坑寶班次上唔到, 等到康城班次先上到, 其他區不知suffer 左幾耐
本帖最後由 kentbryo 於 2023-1-27 16:23 編輯
Citcalag 發表於 2023-1-27 15:57
我咁睇，康城LP6、晉海、領都一帶，本身就喺正公路出口，坐擁環澳路尾站，話哂環保區我剛剛入伙時係乜都 ...
眼紅個班就係魚蛋論: 我冇,你都唔可以有
至於地鐵班次密度同直達港島呢啲就一概無視
唔會考慮成個整體公共交通網絡
講多無謂, 過多一陣都係冇巴士線既, 直接揸車算, 反正office唔洗錢有位泊:lol
朝早過海又唔塞:lol
返黎就算塞東隧都一定快過鐵:lol