本帖最後由 dennis28a 於 2023-3-6 14:44 編輯
Waiyin12 發表於 2023-3-6 10:51
我會理解成：
80M 本身做到嘅範圍，包括上獅隧轉車，85 全部做到，極其量兜埋大圍（、駿洋）車程慢咗， ...
不過你搵日早繁落去搭下 80M，
觀察下平均有幾多人會係瀝源、大會堂、帝都落。
而依班人有幾多人轉 89？
雖然唔多，但平均每班幾個。
80M 有個作用，因為 81K 大上大落，
80M 係可以幫手追得番差唔多時間開既 89。
但轉 85 既人真係無咩，獅隧口轉車仲少，依下先有趣。
如果真係穗禾苑居民，應該唔發現到依一班 89 追車客。
我又唔明日日都發生既事，無人觀察到。
至於 80M 除左主流當 81K 落帝都用，85 做到但都貴左 2 蚊，
其次最多客係兩繁出入九龍塘 PTI，85 根本做唔到。
10 班 80M 有 9 班映月台都飛站，唔係覺得 85 代替到下化？
85 停果個位叫金城道。
85 上穗禾唔係錯，
但我唔明點解大家質疑 80M / 81K 轉 89 既人多過 85 依個事實。
只係上 89 班人走黃大仙定觀塘？
應該咁問，穗禾班人點落大圍？同點返上穗禾。
上山有多個選擇，依個世界仲有火車轉 69K。
如果 85 上山係會搶火車客，所有人搞清楚。
依個基本盤幾大無人知。
RobynnNKendyFan 發表於 2023-3-6 12:07
呢層可以容後討論
我只係嗰個時段覺得有部車存在 Present 出嚟好好多咁解
...
真係嘈得好緊要估計都只會搵大埔客較飛拉一班N271兜穗禾，甚至「一石二鳥」兜埋白石角
FBI2 發表於 2023-3-6 10:32
你以為，80m基本上可以乜都唔做齋斬，客量不給力。
沙交唔敢爭取話留80M，估計都知如果訴求係留80M，海庭係絕對唔會理
而家拎條85黎做操作，隔離280X日日喺西九自轉就輕描淡寫一個tag #塞車搞到少咗人搭係咪又減班，其實唔見得幾有能力
(當然班admin可能都係業餘去搞)
Ricky403 發表於 2023-3-6 15:12
沙交唔敢爭取話留80M，估計都知如果訴求係留80M，海庭係絕對唔會理
而家拎條85黎做操作，隔離280X日日喺 ...
工程臨時改道同永久改動都可以攞嚟比？
Ricky403 發表於 2023-3-6 15:12
沙交唔敢爭取話留80M，估計都知如果訴求係留80M，海庭係絕對唔會理
而家拎條85黎做操作，隔離280X日日喺 ...
沙交今次係賭一舖，如果九巴能提交有力的八達通轉乘數據，証明拉85沒有用而拉88X有用，沙交不但輸了一場運動，而且仲有機會違反國安法。
FBI2 發表於 2023-3-6 18:57
沙交今次係賭一舖，如果九巴能提交有力的八達通轉乘數據，証明拉85沒有用而拉88X有用，沙交不但輸了一場 ...
要屈國安法駛咩賭一鋪，而家已經可以搞佢啦。係睇區區一條巴士線值唔值得佢去郁人架姐，你試下阻明日大愚幾千億睇下佢郁唔郁你？
RX1322_284 發表於 2023-3-6 16:16
工程臨時改道同永久改動都可以攞嚟比？
個臨時改道會臨幾耐先？唔係幾日喎，講緊以月甚至年計。
FBI2 發表於 2023-3-6 18:57
沙交今次係賭一舖，如果九巴能提交有力的八達通轉乘數據，証明拉85沒有用而拉88X有用，沙交不但輸了一場 ...
報左警未，見疑即報呀，懷疑不如直接報警