leo_ku 發表於 2023-3-4 20:34
2班？多謝晒喎，個plan好似係成個上午喎。原來成個上午施捨兩班就算？
咁如果成個上午改循環，倒走晒深水埗石硤尾客，但新的長沙灣客又冇乜點多到，咪仲衰？
如果長沙灣係有需求，開一兩班青沙特班試水温，再因應需求加班（甚至加埋回程由長沙灣行青沙單向去大圍），對深水埗的影響咪可以減到最低。
https://www.hk01.com/18%E5%8D%80%E6%96%B0%E8%81%9E/873737/%E6%B2%99%E7%94%B085%E5%8F%8A88x%E8%B7%AF%E7%B7%9A%E9%87%8D%E7%B5%84-%E5%8D%80%E8%AD%B0%E5%93%A1-%E5%A4%A7%E9%83%A8%E4%BB%BD%E5%B1%85%E6%B0%91%E5%8F%8D%E5%B0%8D-%E9%81%8B%E8%BC%B8%E7%BD%B2%E6%BC%A0%E8%A6%96%E6%B0%91%E6%84%8F?utm_medium=Social&utm_source=fbpost&utm_campaign=realism
記招內容文字版。
本帖最後由 YouTime 於 2023-3-4 21:26 編輯
leo_ku 發表於 2023-3-4 20:34
2班？多謝晒喎，個plan好似係成個上午喎。原來成個上午施捨兩班就算？
當初286C都係咪又係得幾班,試下先有咩問題?況且朝早沙乙博有240X,秦石行去曾大屋都只係10分鐘內,新田圍行慣上獅公坐86/86C,最盡得新翠坐,不過新翠對面有架15分鐘一班嘅286X,與其改86A,不如改240X直行大涌橋路
地區成日諗住R加車加線，但從來無諗過自己喺巴士遊戲入面嘅位置同作用
86A改青沙又話唔可以搞著班去豐力樓石硤尾嘅
但老實講就算有「加車」新服務，咪又係第二度劫返黎
正常上RPP地區反對搞唔到重組
咪玩減班去做番條數，繞過埋地區只要海庭點頭就得
九巴直頭玩埋收車，連紙都唔駛入
但始終匯達最高班，連技發窮惡加埋大包圍式多管齊下血洗屠線;P
AE367 發表於 2023-3-4 21:13
https://www.hk01.com/18%E5%8D%80%E6%96%B0%E8%81%9E/873737/%E6%B2%99%E7%94%B085%E5%8F%8A88x%E8%B7%AF% ...
所以應該80M 減時無人反對先上馬
再傾 85 88X 最後去邊
12Lane 發表於 2023-3-4 01:08
笑死，講到似層層要益，駛唔駛以後等登上架貴車益九巴。上車入多幾蚊同九巴打好關係？
...
嗱，九巴感興趣嘅只係條線或者一種行程嘅「平均法定最低應付車資」，你話上車入多幾蚊呢種就根本不痛不癢
畀好處人都要畀啱地方，這是常識吧
沙田85及88X路線重組區議員：大部份居民反對運輸署漠視民意
https://www.hk01.com/article/873737?utm_source=01appshare&utm_medium=referral
連HK01都有報沙交記者會, 外區人為主既88X上山派幾時出聲? ;P
到時萬一88X真係上唔到山, 影響到D 根本唔搭85/88X既人就唔好啦 ;P
本帖最後由 dennis28a 於 2023-3-4 22:39 編輯
天空之神 發表於 2023-3-4 21:34
所以應該80M 減時無人反對先上馬
再傾 85 88X 最後去邊
還記得當年運輸署認同居民強烈要求，15 年早繁留 80M 13/15 分一班。
結果 80M 而家咩田地？
88X 上唔到山無所謂，但邊個話一定比到 85 上山？
本身 85 要搬，但唔代表要益線上穗禾，
記住最後可以只係 88X 同 85 齊齊駿洋止步。
然後再睇下會唔會殺出個程咬金取代 80M，比條天價城隧線呢？