KS7360 發表於 2023-3-5 01:36
穗禾苑的居民咁麻煩， 直接取消條80M就算啦， 至於85同88x都係以駿洋邨做總站就夠， 有好野又唔要， 一拍兩 ...
拉85去新火炭總站，88X不變
冇仇報
本帖最後由 YouTime 於 2023-3-5 02:09 編輯
魔雪巴士頻道 發表於 2023-3-5 01:57
如果48P拉上穗禾可以令火炭有全日城隧線嘅, 都好過冇
263B就過火
48P擺明攞深井價打劫荃灣特快/火炭上城隧,不過叫好過263B屯門價上城隧:lol:lol
天空之神 發表於 2023-3-5 01:22
不過我真係覺得會郁左無爭議既 80M 先再傾
可以85 同 280X
邊個話、80M 本身唔係無爭議，
只係當區居民另外真正聲音無人講出嚟。
穗禾民意調查，留 80M 人數仲高過 85 拉上山。
而「地區組織」都知 80M 回天乏術，
咪漠視穗禾同埋新田圍另外聲音，操作到無人理 80M。
你望吓 80M 留果兩班早繁，280X 開緊幾多分鐘？
就會知 88X 點解早繁要 25 跌 30，目標要夾 15 分時段 280X。
穗禾巴總最多只能擺 3 條線，想要 4 條線唔該減一半 81K 班。
如要再諮詢，會否280x 經駿洋一併討論？
將280X或88X掟上去華翠園，穗禾總站咪可以放多兩條線，滿足到沙交關注組要求:lol
dennis28a 發表於 2023-3-5 00:11
No，而家係沙交要求重新走過程序問地區意見，
咁咪正正經經問地區究竟想要咩線上穗禾。
咁樣係完全 100%...
其實你不如拎返RPP黎講
80M同88X係一份附件出
85係自己另一份附件
兩邊都係一係做一係唔做
而你都劇透左80M同88X唔做
85都可以做左佢先(當然可以唔做但物理上不容許)
九巴黎講有操作空間
不過地區嘈兩嘈
巴士公司炮製比原方案更差建議唔係未出現過
leo_ku 發表於 2023-3-3 11:10
我上面已經講左，
88X 拉上去至少令部份時間的穗禾觀塘客受惠，
由81K轉89直接過戶88X，
穗禾出官塘舊客有幾大要搞清楚先
跟住講下 80M
火車收車之後嗰尾三班我覺得點都要開
kay 發表於 2023-3-5 10:19
其實你不如拎返RPP黎講
80M同88X係一份附件出
到時可能88X原封不動
85搬去火炭站新總站:lol
HR1377 發表於 2023-3-5 08:40
將280X或88X掟上去華翠園，穗禾總站咪可以放多兩條線，滿足到沙交關注組要求 ...
同樣問題，穗禾巴總無生坑解決問題，仲衰。
81K 最繁忙係有機會同時擺 3 架車上山。
如果咁做係要 88X、85、280X 三條線都上華翠園。
當初 280X 華翠園特班搞唔掂，除咗呃錢，
就係朝早無生坑依然問題。