HR1377 發表於 2023-3-5 08:40
將280X或88X掟上去華翠園，穗禾總站咪可以放多兩條線，滿足到沙交關注組要求 ...
華翠園個迴旋處點頂得順？
leo_ku 發表於 2023-3-5 13:59
81K轉89條bbi數九巴一定有，同埋你要計埋倒左落鐵那d 客呢。
肯定多過85 穗禾去大圍的客。 ...
有的話勞煩九汽攤返數據上嚟
至於鐵路嘅數據就無從稽考
呀仲有
古生係咪同意 80M 要留返尾三班返沙田
dennis28a 發表於 2023-3-5 03:38
邊個話、80M 本身唔係無爭議，
只係當區居民另外真正聲音無人講出嚟。
穗禾民意調查，留 80M 人數仲高過...
減埋 81K 抵到爛
叫老九280X 85 88X 齊齊沙田市中心整雙向分段
新田圍條 81K 當災
leo_ku 發表於 2023-3-5 13:59
81K轉89條bbi數九巴一定有，同埋你要計埋倒左落鐵那d 客呢。
肯定多過85 穗禾去大圍的客。 ...
你講到似層層咁喎,你係咪有條數係手?九公唔攞出嚟,唔啱你透露下;P;P
dennis28a 發表於 2023-3-5 03:38
邊個話、80M 本身唔係無爭議，
只係當區居民另外真正聲音無人講出嚟。
穗禾民意調查，留 80M 人數仲高過...
85 88X 280X 傾唔掂數的話，所有嘢原封不動會好過白白無咗條 80M；死攬 30 分鐘一班 80M, 可以係無辦法之中的辦法
Waiyin12 發表於 2023-3-6 10:23
85 88X 280X 傾唔掂數的話，所有嘢原封不動會好過白白無咗條 80M；死攬 30 分鐘一班 80M, 可以係無辦法之 ...
你以為，80m基本上可以乜都唔做齋斬，客量不給力。
ricky 發表於 2023-3-3 23:17
穗禾苑居民鍾意85拉上去，皆因想保留獅隧轉乘？
我會理解成：
80M 本身做到嘅範圍，包括上獅隧轉車，85 全部做到，極其量兜埋大圍（、駿洋）車程慢咗，但除又一城，無任何地點由一程直達變要轉車，或者獅隧轉一次變成要轉多過一次（新田圍有 81K 不成問題）
88X 可以開拓到東九龍客源，前景應該好過 85，但一條獅隧線換一條大老山隧道線，總會有 80M 用家不滿；從來要將手頭上嘅路線拎走，係難過唔給予新增服務
另外計埋係咪直出，穗禾苑本身三線（唔計 81K 特班）都唔駛兜駿洋；85 山尾街拉上穗禾苑，唔代表要兜駿洋，兩者可以獨立考慮；但 88X 已經做緊，拉上山都應該抽唔走駿洋、要繼續入；特別沙中/源禾叫三飛時會有影響
本帖最後由 lsc04d11 於 2023-3-6 10:54 編輯
再嘈落去 有機會85搬去碩門 全日解決源禾路至碩門邨問題 穗禾？俾架加密及延長左既285（或者唔搞285，只再加81K往沙市特班）你落去瀝源•禾輋轉車站轉轉轉（ps個轉車站因穗禾駿洋碩門客而生， 自豪啦）