不過話說而家穗禾路仲有無比兩間英基學校朝朝幾百架家長車搞到嚴重擠塞？有既話上山條線繁忙時間班次堪憂
dennis28a 發表於 2023-3-4 22:38
還記得當年運輸署認同居民強烈要求，15 年早繁留 80M 13/15 分一班。
結果 80M 而家咩田地？
咁咪即係大石砸死蟹，完全印證人哋所講嘅假諮詢囉，仲以為自己咁講好醒，根本正中下懷
本帖最後由 dennis28a 於 2023-3-5 00:29 編輯
RX1322_284 發表於 2023-3-4 22:48
咁咪即係大石砸死蟹，完全印證人哋所講嘅假諮詢囉，仲以為自己咁講好醒，根本正中下懷 ...
No，而家係沙交要求重新走過程序問地區意見，
咁咪正正經經問地區究竟想要咩線上穗禾。
咁樣係完全 100% 滿足緊沙交要求，唔強推 80M、88X 重組。
如果涉及到減班拆線要咨詢埋隔離區，
巴士公司亦要調數據交方案出黎比運輸署揀。
重新做過野，就唔會好似沙交咁得 A B 餐揀。
依個世界有 C D 餐，亦好似 280X 落駿洋講唔掂數咩餐都無，不了了之。
係未 KO 咨詢程序前，85 要收地點都要準備搬站。
88X 油塘定藍田做總站單野咪係咁，88X 上山傾唔掂唔代表 85 唔可以搬去駿洋。
85 搬去駿洋亦唔代表他日唔上山，亦唔一定會上山。
如果 85 先搬去駿洋都叫大石砸死蟹，咁就真係混為一談。
dennis28a 發表於 2023-3-5 00:11
No，而家係沙交要求重新走過程序問地區意見，
咁咪正正經經問地區究竟想要咩線上穗禾。
咁樣係完全 100%...
總之 80M 減左先
萬事有商量
量量下無左下文 85 88X 齊齊唔使上又得
殺埋 80M 推哂上山又得
本帖最後由 12Lane 於 2023-3-5 00:57 編輯
Ricky403 發表於 2023-3-4 21:38
嗱，九巴感興趣嘅只係條線或者一種行程嘅「平均法定最低應付車資」，你話上車入多幾蚊呢種就根本不痛不癢 ...
講經，而家火炭客比突好處九巴啦係咪先東九線有貴3蚊嘅88x，城隧線有貴5蚊嘅48p，幾乎已經賺到盡，仲想點？
天空之神 發表於 2023-3-5 00:40
總之 80M 減左先
萬事有商量
居民梗係拎住條 80M 做討價還價啦。
萬一收左條 80M 連屍都無埋，車都無點講數？
坑得一條，個站得咁大，無可能 85 同 88X 同時上山。
dennis28a 發表於 2023-3-5 00:59
居民梗係拎住條 80M 做討價還價啦。
萬一收左條 80M 連屍都無埋，車都無點講數？
:P
不過我真係覺得會郁左無爭議既 80M 先再傾
可以85 同 280X
88X 同 81K 既
咁本身80M 都唔係cut 哂先放到 88X 上去啦
穗禾苑的居民咁麻煩， 直接取消條80M就算啦， 至於85同88x都係以駿洋邨做總站就夠， 有好野又唔要， 一拍兩散最好。
dennis28a 發表於 2023-3-4 22:38
還記得當年運輸署認同居民強烈要求，15 年早繁留 80M 13/15 分一班。
結果 80M 而家咩田地？
如果48P拉上穗禾可以令火炭有全日城隧線嘅, 都好過冇
263B就過火
12Lane 發表於 2023-3-5 00:55
講經，而家火炭客比突好處九巴啦係咪先東九線有貴3蚊嘅88x，城隧線有貴5蚊嘅48p，幾乎已經賺到盡，仲想點 ...
仲有去大圍硬食7.8(有BBI),冇就9.8(88K)/10.2(80K):lol:lol