樂仔〞 發表於 2023-4-18 14:18
我睇緊 D 乜野 ?
而家 690S 開足 4 班車先至唔完全坐滿
跟足 timetable 開兩班車一早企爆有突
聯營線加班真係唔易
客量黎講夠哂條件加班
但兩巴要砌掂時間表, 呢樣有排磨
PS: 區議會到, 運輸署代表話DAY1已經同意兩巴預備定加班車
姐係話運輸署係默許呢個加班安排
但奇怪既係, 運輸署DAY1都知有需求,
今年一月個時又講:參考690/690P, 話康城冇過海巴士需求
所以開唔開線, 加唔加班, 真係官字兩個口
其實最好係拉返平均，8到10分鐘左右開一班
214P_world 發表於 2023-4-17 15:47
上面有版友分享690S可以同時段坐爆2架車，如果減咗價，話唔定會坐爆3架車呢
但690連90 97 795X 798P 798 ...
繁忙時間有大量路線有加班需求。巴士公司有資源的話，可以調去其他有需要嘅路線加強服務。
唔駛特登為咗填滿可能出現嘅第三班690S，而要全條線一齊減幾蚊。
kentbryo 發表於 2023-4-18 14:35
聯營線加班真係唔易
客量黎講夠哂條件加班
但兩巴要砌掂時間表, 呢樣有排磨
一向都係官字兩個口
同埋運吉畀巴士做繁時
唔等於佢支持巴士做埋非繁
而事實上將鐵非繁亦未爆
JX9097 發表於 2023-4-18 15:53
一向都係官字兩個口
同埋運吉畀巴士做繁時
唔等於佢支持巴士做埋非繁
海庭班人都係兜到，可以自圓其說咪得
未開線梗係有理無理都閘你話可以轉車/需求不足
而家決定開線咪話可以準備定加班車廢時首日已經留後囉
JX9097 發表於 2023-4-18 14:00
我反而會覺得巴士公司有少少hestitation加班當然，坐滿架車都唔使蝕
但不斷加班畀啲客坐，喺資源運用上係 ...
北港島線講起都成十年, 依家連design 都未做, 起好都起碼5 年後啦, 同690S加班基本無關係。
非繁依家康城段都唔多人 (其實非繁鐵已差唔多獨市), 甚至其實觀塘山堆東隧線 (601, 603, 619 等) 非繁都唔叫多客, 好似790 加到10 點已經好好。
tamabaron 發表於 2023-4-18 17:18
北港島線講起都成十年, 依家連design 都未做, 起好都起碼5 年後啦, 同690S加班基本無關係。
690S跟到790咁加班, 都大致滿意
當然, 閒日夜晚我覺得要做埋, 將閒日下午1500-1700搬去1900-2100仲好
tamabaron 發表於 2023-4-18 17:18
北港島線講起都成十年, 依家連design 都未做, 起好都起碼5 年後啦, 同690S加班基本無關係。
北港島線真係唔知幾時先上馬
每次都硬係有程咬金出嚟阻住
即使撇除北港島線上唔上馬嘅問題
黨鐵幾時推康城全日1+1反而更重要
因為依家黨鐵喺非繁未飽和
只要全日直接過海，非繁仲有幾多人坐690S都係問題
（始終新市鎮逆向唔會太出眾）
再睇下運吉同巴士公司對692系係點都估到大概
that's why估計690S最終畀盡都係半全日
137區又預留咗將線延長
即係到時都係預計/ 推鐵過海多
其實應該盡快將加班車改為永久班次，改為0735、0750、0805、0820 四班
690S@SH8457
18:25 中環（交易廣場）總站 +6/6
18:27 域多利皇后街 +8/14
18:29 德忌利士街 +2/16
18:31 皇后像廣場 +12/28
18:33 金鐘站 +8/36
18:35 盧押道 +5/41
18:37 菲林明道 +8/49
18:40 史釗域道 +3/52
18:41 杜老誌道 +1/53
18:44 灣仔消防局 +2/55
18:47 百德新街 +2/57
18:49 維多利亞公園 +1/-1/57
18:51 興發街 +2/59
（19:05 東隧港島入口）
（19:09 將藍支路入口）
（19:13 將藍將軍澳出口）
19:15 日出康城晉海 -18/43
19:18 日出康城領都 -11/32
19:20 日出康城首都 -13/19
19:22 日出康城 -10/9
19:24 百勝角
19:26 清水灣半島 -2/7
19:29 新寶城 -1/6
19:30 南豐廣場 -3/3
19:32 富寧花園 -3/0