ahken 發表於 2023-4-16 17:50
嚟緊屎水真係加兩蚊嘅話，970系都會俾小巴+鐵打（莫講同紅van已經差不多價，但人地紅van夠快，當用錢買時 ...
首先970唔會加到兩蚊
我當佢加到兩蚊，你自己睇埋小巴咩班次同埋轉地鐵有幾唔方便先啦:)
932gz6061 發表於 2023-4-16 23:14
你有咩證據證明減成4蚊可以回到30%客出黎?
就係知康城人對錢唔敏感先收佢地16蚊。
未發生嘅事可以有d乜證明？
冇話對價錢敏唔敏感嘅，有部分願者上釣，有部分一直話緊佢太貴唔搭
932gz6061 發表於 2023-4-16 23:15
同埋你講咩嫌貴坐地鐵根本就係廢話，你咁講全部過海線都減到都會線咁平咪搶到地鐵生意囉
唔該你分清楚69 ...
你直接落區康城同d居民講「你講咩嫌貴坐地鐵根本就係廢話」囉，講到得我一個話貴咁，上吓whatsapp/facebook/落區問問就一目了然，搞笑
本帖最後由 Citcalag 於 2023-4-16 23:39 編輯
上星期有兩日我係特登搭下298X轉603，睇下有幾多人仲會咁轉
因為呢個方法，可以cover到走左690S尾車既客，亦都可以平$3.3
結論，係得幾丁友會咁做，比以前更少，690S未開之前298X最多試過將藍轉落8個客既。我正係想帶出，康城客對於價錢相對比較non-sensitive，但對於有無位坐就非常sensitive
298X係有位，但係603S係會頂閘既，603都近乎坐滿，好容易一企就企到去舊灣狗
Citcalag 發表於 2023-4-16 23:37
上星期有兩日我係特登搭下298X轉603，睇下有幾多人仲會咁轉
因為呢個方法，可以cover到走左690S尾車既客， ...
但又咁講，本身298X轉603人數都非常有限(sample size太細)，很難幫全區做到一個conclusion，而且本身298X轉603嘅individuals某程度上已經對價錢less sensitive (要企位轉車再比貴d都想搭巴士)
214P_world 發表於 2023-4-16 23:35
你直接落區康城同d居民講「你講咩嫌貴坐地鐵根本就係廢話」囉，講到得我一個話貴咁，上吓whatsapp/faceboo ...
不嬲690S設計就唔會係坐滿，要平個班學你講一早都會票落左地底啦，你要架特快巴士跟地鐵營運方針做乜?
214P_world 發表於 2023-4-16 23:33
未發生嘅事可以有d乜證明？
冇話對價錢敏唔敏感嘅，有部分願者上釣，有部分一直話緊佢太貴唔搭
睇番康城人取態先啦。
係咪真係咁多人睇錢?你兩班車會唔會有potential 30人因為你收12蚊就上車?
同埋30人唔夠的，有一部分人，我當10個先，佢地會因為架690S要值人而唔上
地鐵都企啦又穩定，點解唔地鐵?
係咪有信心一車搵到多40人出黎?
本帖最後由 214P_world 於 2023-4-17 00:06 編輯
932gz6061 發表於 2023-4-16 23:49
不嬲690S設計就唔會係坐滿，要平個班學你講一早都會票落左地底啦，你要架特快巴士跟地鐵營運方針做乜? ...
冇話要平(到都會票咁)，一直都係講緊貴(到搭兩程巴士就差不多等於三程地鐵)
如果個個真係完全唔理價錢 又唔可以aim有企位，咁690S係唔係收到車費等級表最貴($18.9)、甚至變埋豪華P線收貴一半($28.3)都冇問題？唔係囉
本帖最後由 932gz6061 於 2023-4-17 00:20 編輯
214P_world 發表於 2023-4-17 00:05
冇話要平(到都會票咁)，一直都係講緊貴(到搭兩程巴士就差不多等於三程地鐵)
如果個個真係完全唔理價錢 又 ...
本身16蚊已經好optimal啦，冇人講過要跟930咁收，你做居民睇16蚊都係諗:呀690都係收16蚊，好合理
如果唔係你覺得16蚊係點定出黎?
唔係下下將事情推到extreme代表岩的:)
如果690S可以做到減價，大把人出黎叫遂條過海線減，到時你記得比番收入巴士公司
我再講多次，690S呢種貴係本港巴士公司常見策略用黎做一班唔坐鐵的人，930系同307系就係咁樣，你要玩串party唔該你諗埋後路
唔好覺得咩居民fb 咩group就係大晒。