poondriver 發表於 2023-4-16 20:28
睇下數客po 都知康城見冇位坐直頭唔上車 人地唔係留意個價錢而係睇有冇位坐
倒不如擔心下兩巴會唔會收埋 ...
又咁講690S第一日開始就養成有加班車
咁正常一定等下一班
最多都係同面前呢班一樣企
若果第一日冇加班車，康城會唔會企呢？
我覺得會上嘅
當然依家某程度上都「養懶」咗
冇位坐就可能搭番黨鐵
poondriver 發表於 2023-4-16 20:28
睇下數客po 都知康城見冇位坐直頭唔上車 人地唔係留意個價錢而係睇有冇位坐
倒不如擔心下兩巴會唔會收埋 ...
收埋加班車朝早就算企滿都要留後
仲未計唔肯企嘅
即係又趕客走;P
ATENU135 發表於 2023-4-16 20:55
收埋加班車朝早就算企滿都要留後
仲未計唔肯企嘅
即係又趕客走
冇人話一定有客就要做晒
開2架車 2架都頂閘既 兩巴有賺 完;P
倒不如應該要多謝兩巴收咁貴 坐滿都有賺 咁咪開多班車又坐得滿大家開心
poondriver 發表於 2023-4-16 20:28
睇下數客po 都知康城見冇位坐直頭唔上車 人地唔係留意個價錢而係睇有冇位坐
倒不如擔心下兩巴會唔會收埋 ...
其實依家都兩難
如果當日好似798咁爆晒先加班
但又怕客會走而798無呢個情況最後變正式班次
而新加既班次都打得爆
好喇有加班車但問題係加班車落唔到正式班次
而且仲有位剩
除非真係博等到4班都爆晒但4班打得爆應該一早爆左
攤凍左再上就要時間
kay 發表於 2023-4-16 21:04
其實依家都兩難
如果當日好似798咁爆晒先加班
但又怕客會走而798無呢個情況最後變正式班次
所以我覺得暫時維持原狀，靜待更多康城區街坊搬入，再睇下客量有冇可能再升，最實際。
kay 發表於 2023-4-16 21:04
其實依家都兩難
如果當日好似798咁爆晒先加班
但又怕客會走而798無呢個情況最後變正式班次
朝早客量可以企穩或者呈上升趨勢嘅線，基本上都有三個特徵：
1. 頭站總站多數已經坐一半以上
2. 中途站部分客介意企位，部分客照上，但都夠上到坐滿
3. 尾站有零星客因為速度唔介意企甚至做閘長
690S真係差啲火候
坑口清半客太少比例太低
康城總站又唔夠穩定多客
所以環澳路都會等有位先上
Ricky403 發表於 2023-4-16 21:36
朝早客量可以企穩或者呈上升趨勢嘅線，基本上都有三個特徵：
1. 頭站總站多數已經坐一半以上
2. 中途站部 ...
坑口鍾意搭鐵呀嘛;P
（認真mode）
坑口冇咗692系咁多年
講真，都趕哂/ 懶哂落鐵㗎喇
配合埋將鐵一線過海嘅設計
要拉番上地面真係有難度
再加上來回半圈受惠
依家呢個客數我覺得係合理
（嗱...為免又畀某啲有心人亂扣帽子
我講明...我冇意思叫690S行全圈）
暫時諗到可以喺未來改影業路公屋開
經坑口道落山再跟現有走線
做得一個得一個
清半就...唔入蓬萊路都幾難搞
一出門口就有小巴落坑口站
要佢哋行出去真心唔易
康城...頭先都回過
習慣有加班車跟尾，冇位一定唔上
呢點似乎都冇得搞
JX9097 發表於 2023-4-16 22:02
坑口鍾意搭鐵呀嘛
（認真mode）
690S行全圈應該無人反對既，本身坑口就係頭站
214P_world 發表於 2023-4-16 16:53
呢個正正是 巴士公司郁d就減班/兜路話想兜多d客 而乘客慢慢落晒地底 的原因，因為價錢本身都唔掂 仲要班 ...
你有咩證據證明減成4蚊可以回到30%客出黎?
就係知康城人對錢唔敏感先收佢地16蚊。
214P_world 發表於 2023-4-16 16:53
呢個正正是 巴士公司郁d就減班/兜路話想兜多d客 而乘客慢慢落晒地底 的原因，因為價錢本身都唔掂 仲要班 ...
同埋你講咩嫌貴坐地鐵根本就係廢話，你咁講全部過海線都減到都會線咁平咪搶到地鐵生意囉
唔該你分清楚690S aim咩 target先啦
你架車收12蚊搞到企，咪有班要舒服嘅客走左，你賠比巴士公司?