1234567 發表於 2023-3-22 23:33
對比起中環，鰂魚涌真係難同鐵鬥，想做大應該好難
同意，過海巴士資源有限，兩者擇其一，點都唔會先揀鰂魚涌
FBI2 發表於 2023-3-22 23:55
694S有需要考慮一拆二,早繁一班經北角去西灣河,一班直去西灣河再去柴灣.
我唸除非開多1班車，否則吸引力唔會好大。不過新城唔覺得會投放呢個資源
本帖最後由 Citcalag 於 2023-3-23 00:19 編輯
214P_world 發表於 2023-3-22 23:47
694S開第3日就跌到30客🙈
第1日仲覺得咁出奇 以為有機會同690S平分秋色
我仲會數多兩日
下星期我放棄了，690S見;P
FBI2 發表於 2023-3-22 23:55
694S有需要考慮一拆二,早繁一班經北角去西灣河,一班直去西灣河再去柴灣.
最需要個條係682
天空之神 發表於 2023-3-22 23:52
康山 U turn 上山直出東隧
過到康山班居民先講
本帖最後由 天空之神 於 2023-3-23 01:00 編輯
JX9097 發表於 2023-3-23 00:49
過到康山班居民先講
唔係私家路基本上無咩條件反對
不過，只限返九龍，去港島方向根本用唔著
除非圍住康山兜一個圈落返aeon
214P_world 發表於 2023-3-23 00:00
值得一試，尤其可以試吓灣仔上橋
641太快601P/619P太慢跟603P剛好
Choi 發表於 2023-3-23 01:46
641太快601P/619P太慢跟603P剛好
我自己想法是宜快不宜慢，首選603P行法，其次641，601P唔好啦
JX9097 發表於 2023-3-23 00:49
過到康山班居民先講
咁要視乎 康山 定 康城 呼聲大d😂
1234567 發表於 2023-3-22 23:38
即係啲客係從290系嚟嘅，唔關290E事。淨係做康城去荃葵肯定唔夠客啦，
你話大西北就可以夠客一個小區直出 ...
290E 可以好似 98 咁做雙向，98 都係靠逆向客先做起