康城站過海去灣仔,乘MTR需付$14.9, 乘690S 需付$16.0;巴士又貴D, 可能峻瀅及領都果邊多客? 因為距離康城站較遠?
932gz6061 發表於 2023-3-24 13:46
冇野下嘛依家講定10年後?
10年後276P唔駛做，我踩定先
唔講十年，巴士公司都要交五年計劃啦
690S呢條線只係食住將軍澳綫加唔切又只到北角條水，講前景真係無乜，有客咪做，做到某日真係通北港島綫又睇下走幾多客咁樣
276P就老實講只要九巴肯做，北環綫唔會搶到幾多，門口直車 vs 行路再轉兩次車係人都識揀，怕九巴自己搞到269D咁嘅款多啲
B1就真係北環綫一通差唔多準備縮皮收檔
tx96 發表於 2023-3-24 15:41
康城站過海去灣仔,乘MTR需付$14.9, 乘690S 需付$16.0;巴士又貴D, 可能峻瀅及領都果邊多客? 因為距離康城站 ...
北角轉車太惡劣，加埋康城成堆私樓的確多返工客過海，加埋環澳路尾站咪叫養得起上繁幾班
去到694S，個車程無咁拉得開，咪連康城環澳路都唔多buy
kentbryo 發表於 2023-3-24 14:22
北港島線? 哈哈哈
政府都交到個縮皮方案出黎，北角至會展呢段共識黎，實會起，只係時間問題
海庭拉佢入金鐘應該都plan好，短期當方便返金鐘班客，長期睇咪到時主力做金鐘灣仔客嘅690S，必定好大機會受北港島綫影響
Ricky403 發表於 2023-3-24 15:51
北角轉車太惡劣，加埋康城成堆私樓的確多返工客過海，加埋環澳路尾站咪叫養得起上繁幾班
去到694S，個車 ...
東區客倉係太古坊
將軍澳綫唔洗轉車直到鰂魚涌，無得玩
鰂魚涌其他兩繁線既對手都係又逼又要轉車既港島綫+過海
694S隨時試下兩繁開經將工既逆向班次都好過依家
kentbryo 發表於 2023-3-24 10:20
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-2138332-9-1.html
望返呢個PO, 真係感慨
有得做只係因為將藍，2022年4月大家都仲塞緊將隧，將藍中疫延遲再延遲，根本冇人當將藍存在都唔知等到幾時，臨通車嗰刻冇耐前先有通知
討論冇考慮過將藍，結論係冇得做實屬正常
ccchhhuuunnn 發表於 2023-3-24 16:25
有得做只係因為將藍，2022年4月大家都仲塞緊將隧，將藍中疫延遲再延遲，根本冇人當將藍存在都唔知等到幾 ...
唔係囉, 你睇清楚, 佢地係話有將藍一樣塞車, 東隧會倒灌, 東區走廊會塞, 就算有巴士都唔會搭etc..:lol
完全無視新隧道係私家路直隊收費廣場呢個因素
manhon951 發表於 2023-3-24 16:09
694S隨時試下兩繁開經將工既逆向班次都好過依家
唔知而家係試辦定係點
如果真係試辦, 應該幾個月後就再見,
會唔會喺新城合併之前就say bye bye:lol
kentbryo 發表於 2023-3-24 16:43
唔知而家係試辦定係點
如果真係試辦, 應該幾個月後就再見,
會唔會喺新城合併之前就say bye bye
694S減至1班機會應該大過取消