toyl 發表於 2023-3-14 15:11
4個人就算東九都真係的士好過啦……
都啱㗎，唔夠人就落地底，夠人真係搭的士算啦
如果城巴入紙申請時可以透露加幅就好一點，現在全面通關才知道城巴A車想加一半價，就未免有點那個。
不過，城巴A車面對機鐵、的士競爭，加這麽多只能掠港珠澳客。
ahken 發表於 2023-3-14 15:30
都啱㗎，唔夠人就落地底，夠人真係搭的士算啦
東九就真係落地底都嫌辛苦
其實依家真係有客會坐龍運A轉九巴，見過有客嫌E21慢搭A31轉41
都係果句：有客都唔願攞返D車出嚟載客，咁唔想做真係交返出嚟比人做啦
932gz6061 發表於 2023-3-14 15:22
係囉，港共橡皮圖章黎，屎水加幾多港共都完全唔會減，佢話加50%就加50%啦
睇下天星小輪咪係好例子囉 ...
如果係咁, 點解新城咁笨唔飛擒大咬, 加到個價就算全日每條線得返一個客都唔會蝕既?
LN9267 發表於 2023-3-14 15:30
如果城巴入紙申請時可以透露加幅就好一點，現在全面通關才知道城巴A車想加一半價，就未免有點那個。
不過 ...
去港珠澳自然個交通預算就會少啲，加50%只會將乘客推落其他路線
toyl 發表於 2023-3-14 15:37
東九就真係落地底都嫌辛苦
其實依家真係有客會坐龍運A轉九巴，見過有客嫌E21慢搭A31轉41
以前成日播A32轉290系
九巴發言人表示，即九巴平均每程加價約0.7元，龍運平均每程加價約0.9元，若加價能夠從「專營巴士豁免隧道費基金」中扣除作紓緩，九巴平均每程實際加幅將低於0.7元。
https://news.rthk.hk/rthk/ch/component/k2/1691913-20230314.htm?spTabChangeable=0
如果城巴A/NA星期六、日、公眾假期加多過平日還好, 吸引番D人平日用港珠澳, 但是加50%真係太多, B5加完$2都係好平, S1跟邊間加都係平.
tommy14D 發表於 2023-3-14 15:48
以前成日播A32轉290系
想搶客真係要加班, 至少A31開10-15分鐘一班, 30-60分鐘叫人等真係「要爭取快樂」!:L
EX-TL 發表於 2023-3-14 15:59
如果城巴A/NA星期六、日、公眾假期加多過平日還好, 吸引番D人平日用港珠澳, 但是加50%真係太多, B5加完$2都 ...
如果是我，我寧願A/B平日唔加，只加紅日，專做遊客生意，對於B線也是
屎水咁樣去加，擺明和大媽區某些巴士公司一樣「唔經你屋企，唔做你生意」:Q
雖然話屎的新專營權有會員計劃，但是唔對呢個有太大指望