asv98.kw131 發表於 2023-5-4 17:36
距離長 =/= 慢
燈位、交通擠塞，都會令車程延長。
燈位同交通擠塞 , 點睇都係現有走線最差
名都燈位西行放車時間比東行短 , 慢線又長期違泊
你而家個爭論點都只係粉嶺車站路交通狀況唔理想 , 咁係咪應該諗點樣改善入面好過呢 ?
點睇都好 , 粉嶺名都唔係一個適合比 78A 做循環點嘅巴士站
epsilon 發表於 2023-5-4 15:51
開獅隧線出黃大仙鑽石山又得唔得？
22,797轉乘覆蓋範圍都避開到。
你部車落到黃大仙之後點？唔通上慈雲山再去觀塘山咩。
而且鑽石山已經中左 797 問題。
ATENU135 發表於 2023-5-4 22:11
其實開線去太和+埔中/大埔墟係有需要
但係究竟應該係正義既九巴定係唯一公司定係綠小做已經好大爭議
...
假如黃巴當日唔係貪心想將 56A 全日順手食上水，條皇埔線一早落左黃巴袋賺錢。
其實本身皇埔線爭議係最細。
kay 發表於 2023-5-4 22:20
啟德點同皇后山講人真係咁多新區最差
不過22+22M+22X一個鐘都最少6班車
成日都係比地區迫就擠牙膏
招標嗰幾條對外線做唔起的話
唔使旨意會再有其他對外線，一係就招標線改返正常先傾
屎水唔洗諗一定會死守以上原則
運吉亂畫線招標你估唔洗負責任？
kay 發表於 2023-5-4 22:20
啟德點同皇后山講人真係咁多新區最差
不過22+22M+22X一個鐘都最少6班車
成日都係比地區迫就擠牙膏
其實屎水做好B3x同B7或B8好過同人搶客累鬥累，奢望屎水高層考慮下放生啦
本帖最後由 asv98.kw131 於 2023-5-4 23:39 編輯
slsso 發表於 2023-5-4 23:27
招標嗰幾條對外線做唔起的話
唔使旨意會再有其他對外線，一係就招標線改返正常先傾
其實皇后山嘅問題要解決唔難：
1. 皇埔線，建議係俾城巴做經沙頭角公路嘅。
2. 78C，但係至少 30 分鐘一班呢啲稍為嘅正常班次先。
3. 79P，但係至少全日 30 分鐘一班同入埋尖沙咀先。
asv98.kw131 發表於 2023-5-4 23:38
其實皇后山嘅問題要解決唔難：
1. 皇埔線，建議係俾城巴做經沙頭角公路嘅。
2. 78C，但係至少 30 分鐘一班 ...
1.似乎落左閘，就算有肥佬幫手都至少要等下年
2.要30？等屎水有冇能力叫得郁D人週末坐佢lo
3.呢個係唯一可以叫糊既野，有50保護
而家可以著力做到既野，就係56A換78B又或者78A正式加到每日大部分個位數班次
既然拉56A都已經錯左，咪將錯就錯
畢竟荃灣，九龍東，九龍西都唔係而家皇后山人主力想要既野
本帖最後由 12Lane 於 2023-5-5 01:58 編輯
horivhyc 發表於 2023-5-5 00:19
1.似乎落左閘，就算有肥佬幫手都至少要等下年
2.要30？等屎水有冇能力叫得郁D人週末坐佢lo
3.呢個係唯一 ...
皇后山人口又唔係特別多，要做得起咪又係接駁居多，不斷搵點解直出線做唔起，會唔會其實係諗錯左方向？佢人口同水泉澳相近，假設83A做全日會係咩客量咩班次，套番落78X/78C就知點解會搞成咁。
到時真係56A全日，又話去唔到元天；79x又話去唔到尖咀，78X又話唔行觀塘道，而家又話去唔到大埔，咁樣打散落去每條線仲分到幾多客？
人口偏少嘅孤島區就係依主力駁鐵先會做到合理班次，都唔在講503系就算幾密都好，總運量比起巴士都係九牛一毛。
一日沙公周邊唔發展，再玩多兩條龍山直出真係好難做得起。
horivhyc 發表於 2023-5-5 00:19
1.似乎落左閘，就算有肥佬幫手都至少要等下年
2.要30？等屎水有冇能力叫得郁D人週末坐佢lo
3.呢個係唯一 ...
我成日都好奇，究竟皇后山班人係邊黎？
落得粉火轉車，點都唔似轉 261 去屯門嫁。
如果上鐵，咁究竟係出市區，去沙田大埔，定係返大陸？
好明顯黃巴果幾條線發揮唔到應有作用。
12Lane 發表於 2023-5-5 01:24
皇后山人口又唔係特別多，要做得起咪又係接駁居多，不斷搵點解直出線做唔起，會唔會其實係諗錯左方向？佢 ...
將來根本唔應該再搞沙公兜龍山逆走，而係同沙頭角夾線落粉繞走。