neoplan720p 發表於 2023-5-5 14:21
唔講其他區，剩講東九龍，
如果皇后山東九係俾狗公做，
成件事係會make sense 好多。
根本就係
皇后山得三萬人口，人口同尚德差唔多
開邨巴式直出線仲要長途，根本睇見都覺得會少客
本身經埋聯和墟都係合理車程，其實無理由唔做
如果考慮埋現有網絡，78X應該俾九巴，如你所講，同277系重組
掉返轉78A駁鐵無BBI需要，引入競爭角度，應該俾城巴
79X就應該經埋同樣無全日西九旺角線既聯和墟祥華，照招標
本帖最後由 castanopsis 於 2023-5-6 08:55 編輯
Snoopy@FB8617 發表於 2023-5-5 14:02
一個住宅區正常會有晒區內需求加市區需求
成日有個誤會就係見78X/79X客量麻麻就代表班客唔出市區
但無諗 ...
我覺得班客真係唔係出市區
皇后山班居民好多都係打基層工，呢啲工種市區同新界人工差唔多
宜家咁缺人，大埔沙田粉嶺搵份工，唔難
人工差唔多，點解要長途跋涉出九龍港島返工？
我覺得如果真係開皇埔線，效果會比大家想像中好好多
當然順便經埋停埋聯和墟外圍，做多水客，就更佳
逆向大埔其實都應該唔少人要去塘坑返工，大埔住宅區又唔近鐵，係有得做
只係宜家條73B無論班次走線都無眼睇
castanopsis 發表於 2023-5-6 08:49
根本就係
皇后山得三萬人口，人口同尚德差唔多
開邨巴式直出線仲要長途，根本睇見都覺得會少客
如果B7/8 同 78X 79X 可以轉乘
成件事就唔同哂
天空之神 發表於 2023-5-6 09:09
如果B7/8 同 78X 79X 可以轉乘
成件事就唔同哂
疏轉疏，無效果
castanopsis 發表於 2023-5-6 08:49
根本就係
皇后山得三萬人口，人口同尚德差唔多
開邨巴式直出線仲要長途，根本睇見都覺得會少客
唯一覺得應該要行龍山既係大埔線
聯和墟除咗73B仲有紅頂
沙田冇咩所謂
castanopsis 發表於 2023-5-6 08:48
老實講早繁出旺角向來唔算多人
連87D早繁客量都好一般
跟著而家拆出黎條79P又唔知點解唔落埋尖沙咀
castanopsis 發表於 2023-5-6 09:32
疏轉疏，無效果
咁青沙都係咁樣走出黎
唔係無得諗
castanopsis 發表於 2023-5-5 04:15
根本成組線運輸署唔知做緊乜
應該長途俾九巴做，同現有路線重整，順手改善埋聯和墟交通
短途線俾城巴做， ...
78B都應該厹做既
始終落到華明轉車站2
本帖最後由 12Lane 於 2023-5-6 11:05 編輯
castanopsis 發表於 2023-5-6 08:53
我覺得班客真係唔係出市區
皇后山班居民好多都係打基層工，呢啲工種市區同新界人工差唔多
宜家咁缺人，大 ...
係點樣得出班客唔係出市區呢個結論？可以係出市區，但唔搭巴士姐，開左條線就一定要搭你架咩…我覺得大家就成日有個心態就係，78A多人搭，就下意識對外巴士線唔夠，問題係班客一定買帳架咩，班次同習慣都係重要。然後而家78A唔夠班次，最大解決方法就係敦促九公/運吉加班，唔係去FF開多幾條線78A條龍就會冇左。
至於條73B，算吧啦，北區重組後嘅荒謬產物。