epsilon
發表於 2023-10-12 15:43
本帖最後由 epsilon 於 2023-10-12 15:49 編輯
唔係撐邊一間公司。
九巴中嘅標啲線做成點,
我覺得算係比佢一貫表現好少少,
例如安達安泰、B1都叫省招牌啦。
可能有人話隔籬區被抽走唔少資源,
先造就招標線嘅成績,
但邊條大線係唔抽其他線先?
香港大環境整定細線 / 老區唔着數。
而城巴呢?中標線普遍係好比心機,
但好多時啲重組改動就不明所以,
鍾意拆好多分支、插旗入對家地頭,
好似793+795X、20A+22M咁,
但根本唔夠車維持所有線嘅表列班次,
都唔快啲斬廢線,結果主力線甩晒班。
例如我經常坐嘅608 / 682,一個星期最少
有一日有班次比表定遲開5-10分鐘,
甚至成班消失,但ETA永遠照舊話準時有車。
傳聞話,有幾支標城巴入標車費貴九巴一截,
仲貴過附近區類似性質舊線,
都會因為城巴係新經營者加分、
轉乘網絡覆蓋大過九巴更高分,而贏標。
咁最大問題係,服務時間同班次已經TD話事,
車輛設備又兩家都冇大分別,
向來服務表現又係平起平坐(根據官方數字),
即係只靠車費同轉乘網絡來分勝負,
咁點解出價平啲嗰間會輸?
係因為轉乘網絡佔嘅比重仲高過車費?
定係新經營者額外加分高到抵消晒其他因素?
咁即係關照弱家仲緊要過乘客付出幾多?
仲有,轉乘網絡又係點樣計分法?
如果轉去某一點,得一家獨市,咁佢加分係應份,
但如果兩家都有線去到,
其中一家有幾條全日線揀,加埋一個鐘五六班,
另一家得一條繁時線只開幾班,一個鐘兩班,
咁兩家得分會有分別嗎?外人又無從得知。
招標優勝劣敗係應該嘅,
但政府係咪要交待佢眼中咩係優咩係劣,
拎份marking scheme出嚟比人過目?
12Lane
發表於 2023-10-12 16:05
本帖最後由 12Lane 於 2023-10-12 16:09 編輯
epsilon 發表於 2023-10-12 15:43
唔係撐邊一間公司。
九巴中嘅標啲線做成點,
拎左份marking scheme出黎,到時社會迴響我諗比起邊個中標更加大,當局一定係唔會搏。
或者調番轉講,如果真係公平公開公正嘅,新界地區區內、出九龍嘅新招標線,我見唔到城巴有任何贏面,in terms of 所謂地區經驗、轉乘網絡都一定係冇得比。調番轉港島地頭都一樣。所以54區、皇后山劃條咁樣衰嘅線同停站出黎,係要鬆章比邊個好明顯。
UA2892
發表於 2023-10-12 16:07
GA6072
發表於 2023-10-12 16:26
本帖最後由 GA6072 於 2023-10-12 16:29 編輯
FBI2 發表於 2023-10-12 11:20
14鄉事件,完全反映香港公交營辦商協調系統失敗,最有效還是公交統一化,政府做主導,營辦商全部做配角,連 ...
JILL BILL BILL期同BILL既SIZE係應該要斬細
新界九龍應該可以分拆六張大標
新界西北,新界西南,新界東北,新界東南,九龍市區
同埋區間連結(新界出九龍例外)及過海六張
行2+8+6
兩年試用,八年期,效果滿意加長多六年
十六年車,岩岩好
GD1570
發表於 2023-10-12 16:31
UA2892 發表於 2023-10-12 16:07
城巴港島個轉乘網應好多分608 679 979 950 955 933 976 986 989全部城巴中
900可能靠平+十送一車票+海量 ...
613用新巴名義去真係唔出奇...方便調動車隊。
12Lane
發表於 2023-10-12 16:36
GA6072 發表於 2023-10-12 16:26
JILL BILL BILL期同BILL既SIZE係應該要斬細
新界九龍應該可以分拆六張大標
你呢個分法玩喺啲十幾廿萬人新市鎮就得啫,而家招標區啲客源基礎咁細,六條有四條都可能唔夠客,點玩?
GA6072
發表於 2023-10-12 16:40
12Lane 發表於 2023-10-12 16:36
你呢個分法玩喺啲十幾廿萬人新市鎮就得啫,而家招標區啲客源基礎咁細,六條有四條都可能唔夠客,點玩?
...
一玩大區就專線小巴就入歷史
0q9w8e
發表於 2023-10-12 16:46
GD1570 發表於 2023-10-12 13:11
按照你咁講,不如你話招標只係做場SHOW,一早諗住畀城巴做好過啦..
你咪又係假設,假設可以當飯開?
你講 ...
厹幾時對富泰景峰咁好
擺明運吉迫佢咁行
laikingsouth
發表於 2023-10-12 16:52
UA2892 發表於 2023-10-12 16:07
城巴港島個轉乘網應好多分608 679 979 950 955 933 976 986 989全部城巴中
900可能靠平+十送一車票+海量 ...
613A經藍田站而唔行啟田道打尖,唔知係咪想在搶606X客之餘,再搶埋望601P興嘆上唔到車嘅乘客呢?
不過就我見到,在601/601P/619/619P條長龍中,見到613A而會上車嘅客都好少,九巴係咪應該sell下613A-->603系列、373、673系列嘅轉乘,甚至sell埋同電車嘅免費轉乘,索性連601/619嘅客都搶埋?
GD1570
發表於 2023-10-12 16:58
0q9w8e 發表於 2023-10-12 16:46
厹幾時對富泰景峰咁好
擺明運吉迫佢咁行
唔係好唔好,係因為當67M分支咁做,反正九巴都係想喺67M抽車出嚟做67A,所以跟67M咁行係好合理。
反嚟要做大站快車,依個就應該因為城巴拎到54區而得出嘅結果。