論壇 › 香港巴士討論 (B2) › 傳龍運有意於3月修訂A41和A46安排

286X 發表於 2024-1-15 20:13

286X 發表於 2024-1-15 20:15

Jamesho81 發表於 2024-1-15 20:26

286X 發表於 2024-1-15 20:15
你確定A42會多客過A46沙市-火炭段?同埋入四美點止5分鐘?
講到尾個個都唔想兜四美



再講四美又出唔到客，變相咪賠了夫人又折兵
A42行嗰啲區唔係少人，問題係咪多人係咪出機場，港珠澳，沿線仲要酒店同商業區都冇

286X 發表於 2024-1-15 20:30

FBI2 發表於 2024-1-15 21:04

qunow 發表於 2024-1-15 20:12
但而家仲要沙田轉嘅客有幾多？分分鐘仲少過新建議嘅A41沿線
咁冇理由要為咗呢批轉乘客快5分鐘車程可以唔 ...

唔好意思，仲有好多
如果A46唔入四美，我會支持A41大涌橋路直走，沙中俾A46做晒，否則冇得傾。

因為，而家A46比以前A41慢足足10至15分鐘，呢個係不可接受的安排。

286X 發表於 2024-1-15 21:17

psypericarp 發表於 2024-1-15 22:37

又咁講，開左四美應該難收番，應該係邊條入係最好，其實真係拉E42 入最好，咁其餘3條A線都唔洗入四美圈，不過龍運肯用14.4既車去兜就真係神蹟

286X 發表於 2024-1-15 22:40

eternalflame 發表於 2024-1-16 00:04

Jamesho81 發表於 2024-1-15 20:26
再講四美又出唔到客，變相咪賠了夫人又折兵
A42行嗰啲區唔係少人，問題係咪多人係咪出機場，港珠澳，沿線 ...

A42客路似港珠澳居多
留意水仔、美田個面人口結構

功能上A42應該加強其補底及輔助角色

286X 發表於 2024-1-16 00:42

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