286X 發表於 2024-1-16 00:42
A42入四美唔係唔得但沙田最盡水仔要止步
再行埋上廣黃就區內行成8-9個字就搞到條線冇吸引力兼嘥油
至於廣 ...
如果A41可以全日做埋廣黃既洗等今日？
有心要搞既10年前都搞左啦！
要A41做埋廣黃，除非做返沙中直出用49X走線。
A46跟72A+989行法，即源和路後過河停乙明，再文博館後過河去美林；但四美裡面來回只停美輝街；大圍既去程停美林邨、大圍道、大圍街市和田心村，回程則大圍站F出口、海福、美楓樓和美桃樓。
A42縮落水仔兼直行車公廟路。
當然，A41照石門開行廣黃再落返山都唔係唔得，但唔該都係改返沙中直出兼用49X走線。
286X 發表於 2024-1-16 00:42
A42入四美唔係唔得但沙田最盡水仔要止步
再行埋上廣黃就區內行成8-9個字就搞到條線冇吸引力兼嘥油
至於廣 ...
A42入四美唔係唔得
但條線可以去顯徑同4美以外唔使再去其他地方
因為肯定冇人肯搭
286X越開越疏，就係因為顯隆出深長荔已經轉左搭鐵，到美田我搭鐵已經到左黃金
87B做到就黎摺，就係因為新田圍秦石隆亨只會搭287X出MK，而顯徑會搭鐵，最後得返南昌街
985做起左都要拆線
你當然可以話機場車焗搭，係
但秦石大圍沙乙博點解唔搭返E42，水泉澳點解唔288出新城市
大大聲話要一條河東一條河西做主幹，但又唔認4美係河西，又唔認成個河西得沙中出到客
很某國人風格:lol
286X 發表於 2024-1-16 10:45
水泉澳最致命係站位
唔明點解有人舉大支旗反對A41還原
明明已經大部分人共識
除非佢係當初主張咁畫果個人
明明只需要:
A41: 還原沙中走，帝都尾站
A42: 改直行車公廟路經秦石，八爪魚左轉入顯隆圈後再左轉海福尾站，新田圍世界花園算啦依家都係差
A46: 唔入沙中總站，其他不變，想加班要搵穗禾駿洋甚至白石角
咁已經滿足左大部分人要求
straysheep123 發表於 2024-1-16 11:26
唔明點解有人舉大支旗反對A41還原
明明已經大部分人共識
咪就係秦石慢左，龍運 upgrade 唔到 E42 客，同埋新田圍世界花園冇左車。另外唔認為沙角乙明同時要 A41 A42，同時 A41 A42 A46 班次難以分配。
如果 A42 從來冇出現過，A41 從來冇行過大圍，咁行叫做正路，不過現實唔係。
根本上 A41 麗豪酒店 --> 乙明 --> 帝都酒店 --> 沙田市中心總站 --> 城隧，係慢過 麗豪酒店 --> 沙田市中心總站 --> 帝都酒店 --> 秦石 --> 田心 --> 青沙，咁又何必強行切割大圍同沙市，谷密 A41 對多方都有好處。雙主線分薄車源，先至係唔合理的方案。
straysheep123 發表於 2024-1-16 11:26
唔明點解有人舉大支旗反對A41還原
明明已經大部分人共識
洗濕左個頭就唔會返到轉頭