qunow 發表於 2024-1-19 09:19

2076 發表於 2024-1-19 01:32
可惜機場 A 車要服務旅客,應該唔會好似普通路線咁玩分時段走線,變相一拆就要拆全日,咁非繁逆向的問題 ...

改個number,逆向班次叫A40之類,就應該可以令旅客比較清楚?

FBI2 發表於 2024-1-19 09:49

qunow 發表於 2024-1-19 09:19
改個number,逆向班次叫A40之類,就應該可以令旅客比較清楚?

唔好學城巴咁越玩越亂,好似E21系咁

286X 發表於 2024-1-19 10:52

286X 發表於 2024-1-19 10:55

286X 發表於 2024-1-19 10:57

286X 發表於 2024-1-19 11:00

straysheep123 發表於 2024-1-19 11:03

其實傾咗咁多頁,只有放棄四美先解決所有問題,問題係會唔會好大反對

286X 發表於 2024-1-19 11:04

FBI2 發表於 2024-1-19 11:28

286X 發表於 2024-1-19 11:04
A46停大圍道/美楓就得
反正佢哋都慣咁行去搭E42
有四美版友講過大圍道佢哋都接受


特工本身都有個讓步既底線,但講明底線,即係呢個係最無奈接受既方案:

A41照經沙中,秦石,新翠,來回程田心上高速
A42加經海福大圍街市,來回程海福上高速
A46來回程不入美輝街和美林總站,來回程跟88K行,海福上高速,維持半日車

呢3組要同時實行,當然,如果A41不入沙中改直行田心上,同時A46轉全日兼不入美輝街和美林總站加密,都勉強可以討論。

最理想當然係A41還原

286X 發表於 2024-1-19 11:31

頁: 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 [40] 41 42 43 44 45 46 47 48 49
查看完整版本: 傳龍運有意於3月修訂A41和A46安排