本帖最後由 RyanPun 於 2024-1-20 21:42 編輯
樂仔〞 發表於 2024-1-20 21:09
乙明後面有全日 A42
A41 真係有必要繼續兜咁大個圈 ?
咁本身沙交有個立場係針住A車重組乙明冇咗全日車、佢提出回復舊a41走線都正常。不過我估有機會因為面子問題、先前搞咗個咁大嘅大頭佛出嚟、最終方案應該唔會點抄足，畢竟大圍由3 A線變2 A線到今時今日都傾唔掂點走線、以結果（減低沙中影響）為目標嚟講、乙明以外應該會有細區喺第二次重組被祭旗。
286X 發表於 2024-1-20 21:47
已經放咗料話A41同A46會分家
A41唔入沙中 兩線同時加密到繁時20
所以唔驚資源唔夠做3條A
繁時20並唔代表任何嘢，非繁同逆向隻字不提先係重點。係夠資源嘅話，12月已經夠咗，使乜等A41飛沙市先嚟繁時20？點解唔今日就繁時20？
286X 發表於 2024-1-20 21:54
沙膠同要沙中直出嗰啲就想拎秦石祭旗
大圍班友同聾混就想拎沙中祭旗
再唔係有班人想拎四美祭旗
沙膠方案仲有拎世界花園同新田圍祭旗。
A41 乙明過河又令 A42 在博康客量成疑，加上 A42 落秦石趕客去 E42，效率甚低。
我好同意現 A41 走線效率低，行到海福先上公路係過分，尤其回程美田路連食 4 枝燈。但 A41 行乙明沙中直出，對一城富豪來講，唔會明顯快過 A41 行沙中秦石田心直出。所以個人仍然係首選支持 A41 飛走美田路，做密車角色。
次選係沙交方案，不過 A41 唔行乙明，節省行車時間兼令一城富豪有真正快車，方便加班，以及避免 A42 博康走客。
toby_tl10 發表於 2024-1-20 22:04
繁時20並唔代表任何嘢，非繁同逆向隻字不提先係重點。係夠資源嘅話，12月已經夠咗，使乜等A41飛沙市先嚟 ...
咁事實上繁時先係用車嘅樽頸，#1放料話肯繁時20/20/30，即係已經肯由而家一個鐘出六班變八班，咁順向非繁由而家一個鐘四變五甚至六都算合理期望嘅。如果係死咬同而家一樣一個鐘四班，咁不如唔好再搞好過…
286X 發表於 2024-1-20 21:54
沙膠同要沙中直出嗰啲就想拎秦石祭旗
大圍班友同聾混就想拎沙中祭旗
再唔係有班人想拎四美祭旗
無計架喇
原有A41客一定想還原走線
A42 A46點兜都無所謂
企硬沙中尾站就一定死攬A41
A46做尾站真係唔覺做得住20分班(原有A41 20分時段)
龍運就想UPGRADE大圍客
睇死沙中客會硬食A46兜美林大圍
而家真係睇龍運定地區大牙力
要怪就怪當初A41 E42劃得太靚
搞到而家點郁都KICK實曬
BTW今次咁硬改A41
唔理沙中 沙乙博 第一城既客反對
唔覺秦石有咩話語權企硬
而且本身有E42 連轉乘都唔洗嘔比佢地
286X 發表於 2024-1-20 21:47
已經放咗料話A41同A46會分家
A41唔入沙中 兩線同時加密到繁時20
所以唔驚資源唔夠做3條A
九巴想,唔代表而家區議會唔嘈,雖然完善左,但建制派議員仲係度,而呢班議員一致要求A41行番原路.
咁你話九巴邊有咁易推行到原本的第二部曲?
FBI2 發表於 2024-1-20 22:38
九巴想,唔代表而家區議會唔嘈,雖然完善左,但建制派議員仲係度,而呢班議員一致要求A41行番原路.
咁你話九 ...
龍仔根本係太自信，以為沙中班客唔會介意A46兜四美一圈，成個第二方案就係想三A線夾死條E42 upgrade班客，佢思路係好合理，但唔合情理，沙中明明夠客直出變冇仲要陪兜，班次又少咗係大家眼見