本帖最後由 andreweb 於 2024-7-14 23:35 編輯
天空之神 發表於 2024-7-14 20:24
仲誇張過 88 😂😂
屎水應該諗緊計再upgrade 班客
絕對同意。:victory:
既然8H叫做醫院線，小西灣往來東華東院門口。
不如起銅鑼灣伊榮街的站位，增設轉乘26，
順便俾東區班長者客，再去上環東華醫院門口，可以多一個選擇。:lol
castanopsis 發表於 2024-7-14 22:44
條數未必可以直接咁計
8H係額外倒車落去做，唔太覺得8H班客收多$1.3，可以彌補得到條線既運作成本
當然醫 ...
8H好像並不是額外倒車落去做
係抽2A同82
brianso198 發表於 2024-7-14 23:22
8H蝕嘅程度係超乎你想像
錢箱上佢成乜功？
真係睇運氣執唔執到雞
本帖最後由 106116_1023 於 2024-7-14 23:30 編輯
AtrHenu 發表於 2024-7-14 23:04
其實81返興華峰華邨口有站而只係上去兜一兜就落返嚟,所以應該為咗用12米而應該來回只停峰華邨村口.
...
景翠苑就唔係咁講法
成村唯一巴士線就唔好咁計較
本帖最後由 castanopsis 於 2024-7-15 00:01 編輯
106116_1023 發表於 2024-7-9 11:20
電車路、英皇道好長個喎，邊兩三個站？你咁講幾乎成條線都係，有幾指定？
你連太古砲台山都講得出，砲台 ...
退返一步
宜家係討論緊有乜嘢有價值，有乜嘢無價值
我既立場好簡單
如果條線唔存在，啲客會倒走、車程連等車時間明顯延長，就有價值
如果條線唔存在，啲客只係左手交右手，咁你只係浪費資源無做到嘢
2A佔咗英皇道流水一半班次以上
各種唔同既流水客，如果條線唔存在，真係大半都會倒走
所以我會當呢班流水客係2A既指定客源
2唔係無價值
中環碼頭、大坑、愛秩序灣，各自有啲位係2最就腳
但執18/722/2A個班客，本身有N個選擇，只係好彩2行先
呢班客唔會係需要優先照顧既對象
維持獨市位係指維持獨市位既直車連繫，你就曲解講班次，班次疏同維持從來都係兩回事唔好混為一談
咁啲巴士線都要有人用先得架
而唔係流於形式主義，求其維持咗直車，走線班次無吸引力趕走曬啲客都唔理
樓上個8H/81合併建議，都 "維持直車"架
但要勵德班客走去兜東院，同無咗直車有乜嘢分別？
中環碼頭>銅鑼灣北炮，25-30分鐘一班之餘，仲要喺金星打圈，觀感極差
類似既情況有愛秩序灣<>北炮
我寧願你放棄 中環碼頭<>金鐘金星、愛秩序灣<>筲箕灣道 呢啲所謂直車
換返啲真係會有人用既嘢返來
愛秩序灣直出北炮問題，上面都講左無需求唔可行啦，小巴都講唔上。
咁你見隔離耀東69都見到唔會無需求
當然耀東多客原因係因為無鐵
但如果直飛北角都無吸引力，2碌曬電車路只會更加無愛秩序灣人用
呢段客量唔夠獨立成線，亦未必代表唔值得加兩架車拉18做埋
上面又講左18行中上電車路有大半客，改就會倒走大半客
所以正正就要研究班客想要乜嘢
電車路都係中午後先有客
如果你認為交廣唔係合理替代，咁學722，中午前中午後唔同走線，都係solution
甚至單純取消2朝早東行，再夾18私牌車，開條 18A 中環碼頭>灣北>皇室堡>北角
都叫做解決到問題既一半
但點都唔係堅持維持不變然後唔討論
F1好多垃圾方案係事實，但唔代表個個方案都垃圾
James116 發表於 2024-7-14 23:27
真係睇運氣執唔執到雞
運氣執雞
除咗間醫院存在感仲低過2
當年8H果班7點半仲要喺18P抽車做
本帖最後由 106116_1023 於 2024-7-15 02:37 編輯
castanopsis 發表於 2024-7-14 23:56
退返一步
宜家係討論緊有乜嘢有價值，有乜嘢無價值
流水線就係幾乎每個站都有客上落
就係咁簡單
呢班客唔會係需要優先照顧既對象
18/722/2A一樣都有其他選擇，岩就坐唔岩就唔坐
你話有N個選擇，人地咪開30囉，你又話班次疏
你究竟想佢開咩班次？又唔講。
咁啲巴士線都要有人用先得架
點會無人用呀？上面咪已經有人指出左佢客量絕對唔差囉
如果你硬係認定佢無人坐，就算佢坐滿，你都係覺得佢無人坐架啦
而家2024年啦，大把路線都20-30，係咪要全部取消哂？
走線有咩問題？因為流水線唔岩你半直通口味？
你要半直通咪坐番你18囉，其他流水客咪坐番2，各有各坐
維持直車起碼有服務，取消就乜都無，班次疏又唔見你講下你想佢開咩班次
樓上個8H/81合併建議，都 "維持直車"架 但要勵德班客走去兜東院，同無咗直車有乜嘢分別？
擺到明就係FF極端例子啦，2至少都係合理順住去，唔會好似呢D FF建議咁專登兜黎兜去
所以就解釋左唔係隨便話合併就胡亂合，係要睇客源客路，流水線就做番流水區間角色，半直通就做番半直通角色
都已經講左81論路線、用車都無法替代8H，係咪要再講多次？
中環碼頭>銅鑼灣北炮，25-30分鐘一班之餘，仲要喺金星打圈，觀感極差
2仔本身就係流水區間，唔係18，你就唔好FF佢係18，你要快可以坐5X/鐵，2仔唔係你私人專車
班次疏就話班次疏，班次密又話有N個選擇，722早繁唔行金星咪佢行金星囉，你唔like但人地一樣坐得滿
咁你見隔離耀東69都見到唔會無需求
你搞清楚係65定69先啦。人地65係講緊筲箕灣+耀興+西灣河3個地方加埋，你只有愛東咋......
碌電車路起碼有區內客之餘，去北角唔算太慢都仲會有支持客。
既然愛秩序灣直飛北炮唔work同埋咁多野傾唔埋，合併就係失敗，2 18各自做番自己算吧
電車路都係中午後先有客
如果電車路中午後先有客，又唔見取消18朝早至中午東行？
中碼去灣北已經有722，最多建議佢整雙分段咪得囉
人地sell緊11/25去老銅，仲開新快線搶自己？去北角嫌慢可以去坐鐵
流水線歸流水線，半直通還半直通，係兩回事，各有角色，並非維持不變問題
F1某類FF方案理由牽強，為改而改比較多
James116 發表於 2024-7-14 23:23
8H好像並不是額外倒車落去做
係抽2A同82
係有 2A 份
耀東果班插到反轉都無用
其實港鐵西營盤站，起皇后大道西A1出口，向東步行去上環荷李活道真係好近。
andreweb 發表於 2024-7-15 12:54
其實港鐵西營盤站，起皇后大道西A1出口，向東步行去上環荷李活道真係好近。 ...
好呀，你試完記得同我哋講