AtrHenu 發表於 2024-7-15 21:12
根本東區白卡病人去東院,鄧肇堅/律敦治班客一早已經係天后,銅鑼灣$2+2轉10,5B入去仲得閒等班次疏到嘔血的 ...
5B行到果段好多客咩？
kay 發表於 2024-7-16 07:04
佢講左樣佢自己都PROVE唔到既野
就係8H無客會連帶82都無客
乘客習慣問題
同路既，多數都係等返最密最出名個啲線
如果8H好似82咁密既，可能改變到既....
但事實係無人醒起佢
本帖最後由 106116_1023 於 2024-7-16 13:49 編輯
castanopsis 發表於 2024-7-16 06:15
宜家叫你分清
有乜嘢客係專登等緊2，有乜嘢客係執雞
你就不斷錄音機咁，重覆流水線每個站都有人上落
宜家叫你分清 有乜嘢客係專登等緊2，有乜嘢客係執雞
你自己最初係問人邊兩三個站係指定客源
我話本身就係平均站站有上落又唔聽
樓主#1講左分佈你又唔睇唔理
之後你就大包圍話2A耀東電車路太古炮台山英皇道銅鑼灣係乜乜指定客源
咁其實你同講哂成條線無分別，連太古<>炮台山都講得出仲好意思話指定叫人地分清
2A/722耀東邊有其他選擇？ 呢兩條線開得密，2中間段路，基本上處於可有可無既執雞角色
你自己最初話18/2A/722，而家又突然改話耀東有咩選擇。上面咪講左2事實上係執到客，8H/81/77/99中段都一樣，係咪又可有可無？
中環碼頭、愛秩序灣，你搞到30就好有問題
開12-15遲早又話N個選擇左手交右手，唔加又話好有問題
人地電車路人流多大廈多至少都15，中碼有乜可能12？
如果2/18加埋唔行中上電車路，等於倒走電車路客同西區客，到時咪一樣左手交右手甚至仲少左客，15分都隨時無埋，點support 12-15？
你覆既部分，講緊維繫獨市位既服務 獨市位班客趕走曬，中途執雞執到坐滿，然後你就指住班車坐滿話做得唔差
最初係糾正你對班次疏同維持既曲解
之後你話「咁啲巴士線」，而唔係指獨市位班客，所以我咪話條線客量唔差囉好正常。
你自己目標先行就真啦，想流水線變半直通，班次疏咪建議佢加班囉，而唔係要成條線CUT哂佢變到獨市位線都無埋
愛秩序灣<>筲箕灣道、中環碼頭<>金鐘 呢啲流水客 你搵條30分鐘一班既車去做，係無意思
你咪建議佢加班囉，同合併係兩回事
愛秩序灣範圍咁細，又近鐵，快黎有乜用？
68直出都做到咁，仲好意思話吸引力大，又唔見得班次比較密既2X/720有愛秩序灣直出車
2行中碼同18行電車路本身已經分工清晰，再唔岩咪5X/11/25/行去怡和大廈等/鐵囉
滿足到你只入中碼，又會倒走電車路客同西區客，一樣左手交右手無意思
既然咁多細節解決唔到，最好就係維持現狀
講緊65，手快打錯
嘉亨灣出到咩客？
筲箕灣總站同出面65太近，比唔比入都係問題
行得電車路就係整體區內流水，唔會偏重單一客源
愛東一站就會多左人？一廂情願就有
象徵式要留返一條線之下，新城判斷早繁後18好做過18P
1縮短又唔見得西環要象徵式要留返一條線去跑馬地
行電車路同行中碼都係兩回事，行電車路做到15唔代表行中碼都做到
上面口口聲聲話2一定要存在，因為要服務獨市位
情況都完全唔同，2本身入中碼咁多年
而宣傳11/25去老銅只係近年既事
但你而家係講緊全新路線囉
中碼去好多地方都需要行出去坐車架啦，咁樣叫無關心
如果改到只入中碼唔行電車路，咁你都係無關心電車路原18客囉
本身電車路又有客，中碼又有客，半直通又有客，流水又有客，又要維持獨市位，你就硬要合埋一齊倒走一邊客你先開心
本帖最後由 andreweb 於 2024-7-16 14:39 編輯
106116_1023 發表於 2024-7-16 13:45
你自己最初係問人邊兩三個站係指定客源
我話本身就係平均站站有上落又唔聽
樓主#1講左分佈你又唔睇唔理
其實你是否明白？
依家城巴就係想，起電車路谷客，做銅鑼灣來回中上環執雞，鼓勵人上11,25,26，
相信呢種流水經營方式，減平價線班次，推人搭貴價車；除左慳到錢外，仲可以有得賺。:P
本帖最後由 106116_1023 於 2024-7-16 15:28 編輯
andreweb 發表於 2024-7-16 14:19
依家城巴就係想，起電車路谷客，銅鑼灣來回中上環，鼓勵人上11,25,26，
相信呢種流水經營方式，減平價線班 ...
睇上面張相，唔只電車路，中碼都想啦
所以真係睇唔出仲有幾多可能會開全日快線提速去銅鑼灣
你既然有呢個諗法，你仲認為會專登將18改入銅鑼灣去搶11,25？
而家佢就話30分難等，你就話佢減班可以呢樣可以果樣，11/25都開15/20，30又話疏，拎個平衡25分好未？咁同而家分別有幾大？
106116_1023 發表於 2024-7-16 13:45
你自己最初係問人邊兩三個站係指定客源
我話本身就係平均站站有上落又唔聽
樓主#1講左分佈你又唔睇唔理
問題在於8H同2呢啲線嘅班次唔會夾到其他例如82同2A等其他沿途路線，結果就係到站時間分配不均而導致(喺總使用巴士車輛數目相同的前提下)導致沿途乘客平均候車時間延長。
所以唔應該話因為流水同其他線一齊做嘅路線有客就要留線。
問題係集中喺獨市位，例如8H嘅醫院道，2嘅中環碼頭去北角同埋大坑去上環等等
本帖最後由 106116_1023 於 2024-7-16 18:47 編輯
qunow 發表於 2024-7-16 17:27
問題在於8H同2呢啲線嘅班次唔會夾到其他例如82同2A等其他沿途路線，結果就係到站時間分配不均而導致(喺總 ...
8H天生就係為東院直車客而開，咁都要比較有咩意思，你話集中做醫院道 (東院道？醫院道係半山區)獨市位，咁事實上東院至東區都係獨市位，點集中做？
車來自2A 82，你要佢加班咪等於2A 82減班囉，等2A 82既時間咪延長囉。
本身2 2A就係定位做流水，18做北角半直通，各有角色，班次問題咪改班次囉，
但重組隨時拉埋11 25 18X 722落水，如果搞到20 M21咁兩不像或者只係左手交右手，乘客巴公只會雙輸，而且合併唔等於加班
andreweb 發表於 2024-7-16 14:19
其實你是否明白？
依家城巴就係想，起電車路谷客，做銅鑼灣來回中上環執雞，鼓勵人上11,25,26，
相信呢種 ...
即係咁,
睇下條11班次係咩樣
根本就唔係推唔推客上車個問題
連貴價線都咁既樣既話
你有咩本錢推
106116_1023 發表於 2024-7-16 13:45
你自己最初係問人邊兩三個站係指定客源
我話本身就係平均站站有上落又唔聽
樓主#1講左分佈你又唔睇唔理
你自己最初話18/2A/722，而家又突然改話耀東有咩選擇。上面咪講左2事實上係執到客，8H/81/77/99中段都一樣，係咪又可有可無？
究竟要講幾多次，你先分得清 執雞 同 特登等？
你列舉既呢堆路線
全部都有明顯獨市位，啲客係焗住特登等
8H 東院<>東區
77/99 南區<>東區、筲箕灣<>耀東
2A 耀東<>電車路
81 峰華<>電車路、勵德<>電車路
其中2A，班次最密，知名度極高，係區內流水既主幹線
其他路線，個priority係優先處理咗獨市位，如果順路就靠執雞幫補
唔會因為要執雞，搞到獨市位自己做唔好
即係你唔會因為要執雞，然後阻止77X/99X開線分薄班次
2號一樣道理，你首先搞清楚 中環碼頭、大坑、愛秩序灣 想要啲咩
中間可以順便做其他流水當然可以
但唔係走去話條線係全流水，所以就為咗執2A/722雞，唔理堆獨市位想要啲乜嘢
當然獨市位想要啲乜嘢大家可以有唔同見解，但基本原則要搞清
本帖最後由 106116_1023 於 2024-7-16 22:18 編輯
castanopsis 發表於 2024-7-16 19:27
究竟要講幾多次，你先分得清 執雞 同 特登等？
你列舉既呢堆路線
講左幾多次流水線本身就係站站有上落，客量分佈#1講左你唔理，執雞條條線都有機會，都唔知執著黎做乜？
果堆路線我講中段東行，你就講獨市位，大包圍到同唔講無分別
你硬係要人地流水線同你半直通合埋先開心
上面指出4個位兩邊都有捧場客
你就唔理只係根據你個人喜好黎揀
你揀中碼，咁電車路客點？
你揀中圖出電車路，咁永興街出電車路客點？
好啦，合完啦，電車路無18，西區更加少人上，又少左流水線，獨市位無埋直車，隨時步多次2/18X後塵唔加反減25甚至30，你開心啦