brianso198 發表於 2024-7-15 00:38
運氣執雞
除咗間醫院存在感仲低過2
執雞係講英皇道出面流水
但東行返小西灣
平日下晝醫院係可以上20個的
同埋邊寧頓街個位
原來係唯一返鰂魚涌同筲箕灣嘅車
都有人幫襯
嗰個位又唔近地鐵站
亦都唔近sogo或者維園大站
castanopsis 發表於 2024-7-14 23:56
退返一步
宜家係討論緊有乜嘢有價值，有乜嘢無價值
我既立場好簡單
如果條線唔存在，啲客會倒走、車程連等車時間明顯延長，就有價值
如果條線唔存在，啲客只係左手交右手，咁你只係浪費資源無做到嘢
2A佔咗英皇道流水一半班次以上
各種唔同既流水客，如果條線唔存在，真係大半都會倒走
所以我會當呢班流水客係2A既指定客源
其實客量屬於邊條線真係一個問題
而家2A最密最多人搭
咁如果2同2A嘅班次調轉
咁會唔會2係最多人搭
本帖最後由 brianso198 於 2024-7-15 19:32 編輯
James116 發表於 2024-7-15 19:23
執雞係講英皇道出面流水
但東行返小西灣
得果廿個拎黎講?
都係改變唔到8H營收差既事實
條線除左間醫院甚麼都不是
James116 發表於 2024-7-15 19:29
其實客量屬於邊條線真係一個問題
而家2A最密最多人搭
咁如果2同2A嘅班次調轉
一個耀東近乎獨市同筲箕灣道一大堆競爭對手
掉轉班次又如何?
為講而講
天空之神 發表於 2024-7-15 06:29
係有 2A 份
耀東果班插到反轉都無用
呢頭話減班轉過頭同你講轉做幹線想加班
;P
brianso198 發表於 2024-7-15 19:31
得果廿個拎黎講?
都係改變唔到8H營收差既事實
淨係頭站已經20個仲想點
條線除左間醫院甚麼都不是
咁條線根本就係因為間醫院而開
James116 發表於 2024-7-15 19:37
淨係頭站已經20個仲想點
由頭到尾執果D餅碎就咪拎出黎講
條線唔係醫院功能根本一早就無左
呢條線錢箱上係燒錢燒到傻係事實
總結眾多意見，2號 ，18 同 8H 都係各有獨市位，的確難以替代，2號更加歷史長久，直線，平，沿途所經更是港島中心區，平均站站有雞執，雖然不是賺錢錢，但絕對有存在價值。同樣8H是來往東區同東華東院唯一巴士線，18 就是半直通快線，來往中西區，灣北，炮北好選擇，各有各功能，實不宜合併。
brianso198 發表於 2024-7-15 19:59
由頭到尾執果D餅碎就咪拎出黎講
條線唔係醫院功能根本一早就無左
根本東區白卡病人去東院,鄧肇堅/律敦治班客一早已經係天后,銅鑼灣$2+2轉10,5B入去仲得閒等班次疏到嘔血的8H處理.:lol
SHchu 發表於 2024-7-15 20:08
總結眾多意見，2號 ，18 同 8H 都係各有獨市位，的確難以替代，2號更加歷史長久，直線，平，沿途所經更是港 ...
根本屎水有心整鴨子下就會18北角後跟鴨子去愛秩序灣,筲箕灣取代曬18PX,2仔服務,反正鴨子炮台山以西段長期同18爭客之餘仲可以改善到盤數.:lol