James116 發表於 2024-7-17 01:35
其實呢82,8H已經係同一條隊排
我都相信啲客唔係唔知
而係82,8H喺藍灣半島有大部分時間一齊開
半個鐘一班知名度低，唔係個個好似巴迷咁熟路綫，甚至啲人情願上106唔過海都唔敢上8H。
cz9328 發表於 2024-7-17 12:43
假如8H食82，8H線20分鐘一班，唔知慳唔慳到車？
假如想殺8H其實難度唔細，頂多係8H非應診高峰／探病高 ...
82現時這刻開緊8分鐘一班，即係每小時7.5班車
即使唔會頂閘打爆，都會有時坐滿
減到落每20分鐘一班，即係每小時3班車，點夠載？仲未計本身8H嘅客
本帖最後由 James116 於 2024-7-17 20:24 編輯
qunow 發表於 2024-7-17 09:37
8H同82冇聯合班次，咪變咗原本一班車載嘅客分開咗做兩架車載，平均起上嚟就變咗低載客率 ...
啱呀
其實唔係走線冇客
係開嘅時間搞到冇客
就好似咁
反正8H去醫院嗰個位肯定冇得改
不如82,8H啲班次聯合一下
但係唔係減82
Choi 發表於 2024-7-17 15:36
改慢18P變18係送客上18X，所以成組睇未必係倒客。
咁解釋下點解18X下場都係減班
本帖最後由 brianso198 於 2024-7-17 20:33 編輯
James116 發表於 2024-7-17 20:23
啱呀
其實唔係走線冇客
係開嘅時間搞到冇客
你覺得有用咩
呢D線就算夾到幾完美都好
無人知呢班車多人定少人
多人就會行好慢少人就行好快
呢間野點解朝早去小西灣減到咁狼死, 咪持住有82S同82X同埋一堆隧巴清走堆客
呢間野既性格咁做得一個結果, 就係用8H去填82原本果班車
brianso198 發表於 2024-7-17 10:26
影相係無用的，條線日日客量都唔同
仲要有堆班次長期空載
影相係無用的，條線日日客量都唔同
仲要有堆班次長期空載
又要上斜路又唔夠流水又唔同82夾班次
你話日日客量唔同
咁即係有時都好多人搭啦
咁就即係走線其實冇問題
係開嘅時間啫
咁要做嘅應該要同82夾返時間囉
唔係講到好似想cut咗條8H咁
如果有錢賺嘅點解黃巴喺港島叫哂救命？咁呢個唔係8H嘅問題囉
應該係成個港島嘅問題囉
不過你咁講應該可以成個港島唔使做
港島東幾乎條條都減過班，除咗722。82X 基本上都未減過， 因為一減可以全部落返82㗎啦
brianso198 發表於 2024-7-17 10:33
即係咁，咁又點？
你82小西灣開車，去到興華邨有時同一張櫈都轉兩次甚至三次人
有兩蚊客小西灣上車柴灣落㗎
kay 發表於 2024-7-17 14:44
直接d講返18 18P二留一例子
當日要18P唔要18
放棄中環電車路客
所以我都講左幾次同你早就feel到如果合併隨時變成二不像
有人話變慢會送客上18X未必倒客，但奇怪在18X唔加班反而減到25，好懷疑係咪送客去坐鐵...
牽一髮動全身，隨時東廊線都拖落水，其實都講過哂
本帖最後由 brianso198 於 2024-7-17 20:40 編輯
James116 發表於 2024-7-17 20:33
你話日日客量唔同
咁即係有時都好多人搭啦
8H多人搭我見過, 但由頭到尾吉車遊街我都見過, 仲要見唔少
你同我講有錢賺, 咩料?
不如你講下點解8H會賺到錢先
一條流水線換得一轉客你同我講賺錢既話
5B/10應該係大賺而唔係蝕錢喎
呢間野係唔想做港島架, 唔係第一日既事
82X你估佢唔想減?係佢唔識點郁手減
本帖最後由 brianso198 於 2024-7-17 20:39 編輯
James116 發表於 2024-7-17 20:34
有兩蚊客小西灣上車柴灣落㗎
兩咩蚊?
82非兩蚊客咁樣搭車區間係多的是
你8H就算同82聯合班次都唔會做到呢樣野
82一落山就開始換唔起客, 北角做總站係岩岩好
你8H去到咁遠, 人工油錢邊度黎?
即係咁, 8H唔係醫院線角色係一早要重組