本帖最後由 KU_7002 於 2024-11-17 23:09 編輯
James116 發表於 2024-11-17 18:32
唔一定係十惡不赫， 但都唔係好嘢啦
班客受≠好
我覺得應該要追求更加好
你說服到人地就算改快左條線，但唔會少左客，從而影響收入咪得囉
想要番以前？
咁睇黎你要坐時光機番去無西港島線、無南港島線、東鐵未過海、covid未出現同埋最低工資仲係$28既香港啦
一係你專心讀書，搵多d錢，到時收購屎水令到10收番$3.4
Quanta 發表於 2024-11-13 14:53
新創建年代就係, 屎水年代已經係差唔多貴甚至貴過啦
而呢幾年大幅加價之後, 城巴仲係收得平嘅線/區都淨 ...
係，淨係將隧轉車站東行方向已經收得貴過九巴一大截啦（落地底仲抵過搭屎水，呢點係好難以接受）
roquelcm 發表於 2024-11-13 15:57
西九龍同將軍澳線都好平
將軍澳線唔平（講到口臭嘅價費時再提）
反而西九線我同意暫時仲係平過九巴
lsc04d11 發表於 2024-11-13 16:14
其實好簡單 個平均加幅係靠拉勻加幅加哂落B線 其他路線只加1毫呵呵
呢個同意啊
（咁寧願全部屎水B線唔搭，都仲著數過而家條條線都偏貴）
James116 發表於 2024-11-15 01:35
694 $16.6???
呢個我都特登唔提，果班一味話將軍澳線平嘅人九成九本身都係唔駛錢搭巴士果堆人嚟（定係俾兩蚊？不知道了）
James116 發表於 2024-11-15 01:41
真係
始終口岸都係旅客+有錢去旅行嘅人去用
好貴啲都得
同意閣下觀點
或者可以好似上面某板友話齋，絕啲，直接非B線只加一毫子做個樣，然後其他統一加哂落去B線度，咁反對聲音一定係會最少（至少我一定舉腳贊成）
本帖最後由 KG1428 於 2024-11-18 18:44 編輯
最新，政府已接獲加價申請加幅同大家差不多
等緊行會批准
https://www.legco.gov.hk/yr2024/chinese/panels/tp/papers/tp20241122cb3-879-5-c.pdf
按可加可減機制只有3.63%加幅
不過今次文件似乎無提將來會否有盈餘
似乎都好保守
以前都會forecast未來有改善
但疫後就似乎同預測有出入
本帖最後由 rheneaschoi 於 2024-11-18 19:03 編輯
城巴新聞稿
https://www.citybus.com.hk/tc/up ... 45_20241118_CHI.pdf
rheneaschoi 發表於 2024-11-18 18:53
城巴新聞稿
https://www.citybus.com.hk/tc/uploadedPressRelease/21245_20241118_CHI.pdf
出口術想年年加