Choi 發表於 2024-12-19 15:52
去的越遠越貴？但4食71咪變相減$0.2。
不如諗40 40M係咪生意差先要MARK UP個少少
30X呢D加多次就應該10蚊
N50 貴到喊出來，睇黎都可以放棄佢坐返紅 van......
50 就叫做同 63X 260X 冇拉開距離，都係貴少少，仲可以坐下。
LN9267 發表於 2024-12-19 14:56
54區居民想260X入去，而且皇后山居民想爭取全日來往上水巴士，第一印象也是想九巴，可想而知那種慣性收視 ...
請移步至大興警署坐260x.....
3ASV174 發表於 2024-12-19 15:47
依家啲所謂新區𠝹得咁細
本身略為加車拉啲現有路線過去，可以改善營運狀況，又足夠滿足需求
變成起一條邨 ...
54區仲有個後山，咁係唔係略為加車又搞得掂?
08x200-201 發表於 2024-12-19 15:39
新區比九巴去做，九巴一般會想住拉舊線入去，hea做jill bill（例如富蝶出西九條271A、出東九個74），所以
...
個D jb 鬼五馬六點樣認真做?
岩啦慢慢同架24玩泥漿摔角啦:lol
本帖最後由 asv98.kw131 於 2024-12-19 16:44 編輯
3ASV174 發表於 2024-12-19 14:46
唔使單單打打
依家 54 區嘅處境係賣平唔夠人平
賣快唔夠人快同穩定
咁好簡單，點解城巴 56 同九巴 261 打唔到小巴 44 系列？
如果夠快，其實價錢真係冇乜特別 care。而你已經講得到，城巴啲線真係唔係特別快，計埋等車時間就直頭慢，尤其九巴喺屯門啲線咁密。
對 54 區而言，K54 轉港鐵係最快，咁啲客咪用腳投票囉。
不過你講出一個重點，城巴冇吸引力俾人逼上車，於是乎「冇位？咁我搭港鐵。」，城巴啲線好難全滿。
如果快唔係特別快，真係得返平可以吸引人逼上車。
932gz6061 發表於 2024-12-19 16:37
54區仲有個後山，咁係唔係略為加車又搞得掂?
到個餅真係夠大先講拆線啦
當安達臣都可以招兩枝標
邊個話 54 區個後山唔可以再招多組線？
隨時皇后山二期都可以再招多次
新手入場額外加分都仲得
3ASV174 發表於 2024-12-19 17:11
到個餅真係夠大先講拆線啦
當安達臣都可以招兩枝標
邊個話 54 區個後山唔可以再招多組線？
不過依家睇個勢城巴似乎想全力做好口岸線（香蓮圍果堆），新東一帶多d
Choi 發表於 2024-12-19 15:47
66應該跟6收費，而非跟隧道車同一收費。
逐步嚟……66本身貴過6A/6X，同埋城巴應該想 行隧道與否都收貴果邊……由得佢囉……係 14果邊唔加慢啲，明明行車里數短好多，平過6系列呢邊先公平。
932gz6061 發表於 2024-12-19 16:38
個D jb 鬼五馬六點樣認真做?
岩啦慢慢同架24玩泥漿摔角啦
有肉食果啲 就被另外插條線第二間公司做，你安排佢哋做埋咪得囉……唔係全部畀晒我，嘥我心機成本……同埋 全部中標位 除左 安達臣 同 石礦場 外應該 一同 再招標改成 城巴做之外，果啲本身九巴地頭，新插旗公司點樣吸客啫？