LN9267 發表於 2024-12-18 23:04
而且文件透露車費等級表新增「旅客服務」組別，看來想鼓勵巴士公司開多些觀光巴士，Big Bus隨時面臨激烈 ...
旅遊線係可行但實際幫到幾多就另計
2023年復常跑出但都係要蝕
就算唔派息唔比顧問費都仲係要蝕
反而今次加價係有幾樣野留意
分開專營權唔玩offset
財技未係考慮範圍
轉移利潤去關聯公司政府話只要有招標無問題
城巴黎講B線抵銷唔晒港島損失
復常後整體行業客量去到2023年尾之後就無再上升
夜晚都係少左需求
但成本唔會因為客量下降減少
反而依家睇東涌就算多兩個MTR站
對城巴二應該唔會有大影響
因為堆E線已經一早比佢陰乾晒
仲有能力一個城巴二賺既錢=龍運+九巴
龍運可能過幾年都無咁好搵
佢D E線客量水平比較高
asv98.kw131 發表於 2024-12-19 08:18
城巴版 K54 會繼續跑出，之前都講過，而家都有唔少人係對巴士過敏，有鐵就無論如何都唔搭巴士。
更何況， ...
有67A啦佢哋
nokia 發表於 2024-12-17 17:26
我希望城巴可以推出$800月票優惠
唔係已經被banned嗎？不過屎水再唔出，呢次又加得咁狼死，肯定又倒客走（焗搭另計）
Ohm 發表於 2024-12-17 22:24
紅隧BBI 仲過份啦，係完全無加過
呢個我都要鬧，搭第二程同完全俾多一程冇乜分別
Kj2052 發表於 2024-12-18 12:32
我認為轉乘優惠應該大部分路線兩小時內補差價
例如277X>14應免費14號
同埋應該坐同公司路線每日55蚊封頂 ...
係，如果可以55蚊封頂我都唔介意屎水冇月票，補差價轉乘係一定要做但兩巴係愛理不理咁
JX9097 發表於 2024-12-18 13:26
98C由$11.5加到$12.1
幅度高過平均加幅一截
獨市真係好搵
閣下留意埋796x同793吧，真係落地底算了
tommy14D 發表於 2024-12-19 08:45
有67A啦佢哋
67A 慢得滯，時間都係重要嘅考慮嚟。
所以唔可以用 67A 嘅客量評估 50 55 950 955 俾九巴之後嘅效果
ahken 發表於 2024-12-19 09:49
唔係已經被banned嗎？不過屎水再唔出，呢次又加得咁狼死，肯定又倒客走（焗搭另計） ...
根本上出嚟就冇意思，就算佢出張$800，根本上冇乜人用到，成日喺度發月票夢
ahken 發表於 2024-12-19 09:53
呢個我都要鬧，搭第二程同完全俾多一程冇乜分別
俾優惠你唔係奉旨，已經平咗俾你仲想點
ahken 發表於 2024-12-19 09:59
閣下留意埋796x同793吧，真係落地底算了
你咪繼續落地底囉，巴士公司唔稀罕你，要搭嘅始終會去搭