次次一去到呢啲位就牛鬼蛇神出曬嚟
;P
厹粉話要直落跑道
屎粉無啦啦左膠大愛上身為少眾發聲
仲有沿路居民唔想少咗條線
既然係咁不如67A同50交換屯門走線算數啦
一個想直出轉車站膘同轉車大法
一個不斷想踩人哋舊地盤站站停
皆大歡喜
:victory:
EvilKo 發表於 2025-4-30 11:24
TD會叫你261->67A，或者44A行返入去
問題係有好多時44A根本就做唔掂~尤其係大時大節D夜晚回流高峰期~有56收夜D至少呢一帶都會有車走到先...
ccchhhuuunnn 發表於 2025-4-30 18:27
次次一去到呢啲位就牛鬼蛇神出曬嚟
50收緊17.7
叫50做係搞笑？
Mercer 發表於 2025-4-30 12:14
根本50M 就要出到荃葵青, 最多一條掃哂好似之前68A 兜到葵芳先去青衣站,
拎條冇用既區內線, 唔通想同56 ...
67A 咪出荃葵
反而50M 用緊 M 字尾，出唔到去咪仲攪笑
ccchhhuuunnn 發表於 2025-4-30 18:27
次次一去到呢啲位就牛鬼蛇神出曬嚟
67A 離開左54 區唔比設站直出轉九轉屯
50 55 950 955 齊齊停屯門大會堂/ 華都花園 + 屯仁街
雙贏
巴士迷A號 發表於 2025-4-30 19:51
50收緊17.7
叫50做係搞笑？
交換嚟行咁難做都做到嘅話
加個雙分咁小兒科係咪搞笑？
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2025-4-30 21:15 編輯
天空之神 發表於 2025-4-30 20:13
67A 離開左54 區唔比設站直出轉九轉屯
50 55 950 955 齊齊停屯門大會堂/ 華都花園 + 屯仁街
呢個deal其實OK雙贏
50叫做五五波
但就算唔同公司都可以有協同效應
特別係針對63X疏車，旺角客寧願搭58X嘅問題，50增加嘅客有機會少於63X跌嘅客（當然58X自己都跌客）
其他線大致上都被紅巴車海浸死，黃巴會多咗客但紅巴跌到嘅客有限
但67A直出嘅競爭力即刻大大提升（有機會搶返鐵客），下一個因素係可以開幾密車
天空之神 發表於 2025-4-30 20:13
67A 離開左54 區唔比設站直出轉九轉屯
50 55 950 955 齊齊停屯門大會堂/ 華都花園 + 屯仁街
之後狗粉又會嬲嬲豬話憑咩狗巴係自己地頭都唔停得站 但屎水就可以食狗巴客;P;P
天空之神 發表於 2025-4-30 20:13
67A 離開左54 區唔比設站直出轉九轉屯
50 55 950 955 齊齊停屯門大會堂/ 華都花園 + 屯仁街
咁改法屎水死得仲快;P
天空之神 發表於 2025-4-30 20:13
67A 離開左54 區唔比設站直出轉九轉屯
50 55 950 955 齊齊停屯門大會堂/ 華都花園 + 屯仁街
屎水點贏？
膘客轉乘67A搶晒你堆客啦，條55仲要唔行觀塘道搵鬼搭