本帖最後由 nwfb1001 於 2025-8-27 09:16 編輯
AtrHenu 發表於 2025-8-26 14:26
其實新巴應該$14.5全包落去81,8X,82..等路線甚至轉682,694,694S,608..等過海線可以減$5應該可以吸引人柴 ...
唔覺得33X會吸引到柴小客；反正都要轉車，8P去銅鑼灣轉38/42 (華富)或者788去中環轉30X/小巴 (數碼港、瑪麗)都應該快過轉33X
JH_LE4612 發表於 2025-8-27 07:01
要好小心...加太多轉乘隨時變左對家 290，係就係快同多人但係唔賺錢...港島西南呢個位，要競爭嘅只有綠va ...
我搭果班已經有有一班同學由瑪麗落HKU轉鐵！:lol
2076 發表於 2025-8-26 14:00
今日咁啱有事數碼港去北角，坐左一程可以參考下：
1300
數碼港 +8
水街對客量嘅影響可以對比一下東西行嘅分別都可略知一二。
由於南行同行水街一樣要兜西營盤，如果南行生意不如北行嘅話，除非李陞有好多客，否則應該只會得不償失。。。
2076 發表於 2025-8-26 14:00
今日咁啱有事數碼港去北角，坐左一程可以參考下：
1300
數碼港 +8
水街請善用18X! 33X兜埋入去只會浪費時間
至於香隧，非繁時都還好，兩味時段就自求多福啦;P
nwfb1001 發表於 2025-8-27 09:15
唔覺得33X會吸引到柴小客；反正都要轉車，8P去銅鑼灣轉38/42 (華富)或者788去中環轉30X/小巴 (數碼港、瑪 ...
柴灣斜冇8P冇788，東行轉車嘅話8X又密過8號同780，所以喺應該有人會用，但問題係如果去東區醫院之類嘅話會唔會喺北角碼頭轉小巴仲吸引
qunow 發表於 2025-8-28 12:16
柴灣斜冇8P冇788，東行轉車嘅話8X又密過8號同780，所以喺應該有人會用，但問題係如果去東區醫院之類嘅話 ...
65 小巴要停西灣河同耀東，同 8X 比較慢一大截
andy92 發表於 2025-8-28 14:42
65 小巴要停西灣河同耀東，同 8X 比較慢一大截
其實唔洗行直達門口係賣點
AtrHenu 發表於 2025-8-26 14:26
其實新巴應該$14.5全包落去81,8X,82..等路線甚至轉682,694,694S,608..等過海線可以減$5應該可以吸引人柴 ...
去瑪麗坐682轉33X兜大圈？點解唔坐西隧車轉970/X?
JH_LE4612 發表於 2025-8-27 07:01
要好小心...加太多轉乘隨時變左對家 290，係就係快同多人但係唔賺錢...港島西南呢個位，要競爭嘅只有綠va ...
其實個特快快到幾多？飛起的博扶林道小站都人唔多
33X其實係大機會有得做
2008年我仲係數碼港返工果時69出北角已經收緊10蚊，而家收到好似係14.5?
33X只係同進智同價，係有多D位既情況下其實係有大機會有得做