又加價 發表於 2026-1-29 05:34
與其陰乾904落去，不如拎去換其他嘢，例如101X全日
如果101X全日，不如索性改行中九龍繞道油麻地段及西隧，做真正西區至東九特快
eric278 發表於 2026-1-29 13:36
如果101X全日，不如索性改行中九龍繞道油麻地段及西隧，做真正西區至東九特快 ...
如果水街出西隧夠客，紅頂就唔駛摺埋
andy92 發表於 2026-1-29 14:38
如果水街出西隧夠客，紅頂就唔駛摺埋
其實最基本應該要林士街尾站直奔東隧口
eric278 發表於 2026-1-29 13:36
如果101X全日，不如索性改行中九龍繞道油麻地段及西隧，做真正西區至東九特快 ...
講真101X變901X全日都可以令到條線回車快速D,只不過單靠牛頭角,YM2,石塘坊,堅尼地城,MEGABOX,九龍灣郵政大樓非繁會否出到客嗎?(因爲101中段非繁時間靠中上環,灣仔金鐘,紅土,紅隧,九龍城,彩虹,新蒲崗呢堆中間位食糊):lol
andy92 發表於 2026-1-29 14:38
如果水街出西隧夠客，紅頂就唔駛摺埋
紅頂因爲要坐滿人開車先衰,但講到尾若果政府一早俾香西旺觀金雞轉綠頂車應該可以生存到的.(話曬綠小有兩折補助計劃);P
AtrHenu 發表於 2026-1-29 18:56
紅頂因爲要坐滿人開車先衰,但講到尾若果政府一早俾香西旺觀金雞轉綠頂車應該可以生存到的.(話曬綠小有兩 ...
金雞紅頂都有兩蚊
但來回旺角都係返工客多
幫唔到幾多
綠頂如果要跟班次仲弊
金雞兩繁還可, 非繁食之無味也
andy92 發表於 2026-1-29 14:38
如果水街出西隧夠客，紅頂就唔駛摺埋
曾經970可以水街一站打爆
而家D人都落晒地底, 冇得搞
天空之神 發表於 2026-1-29 09:55
其實 904 改去白田104 縮去上環
或者會再輸少d
時間同車都慳唔到
白田／石硤尾果邊又唔特別多人去西環
咁改嚟做咩？
kmb71k 發表於 2026-1-29 21:30
時間同車都慳唔到
白田／石硤尾果邊又唔特別多人去西環
咁改嚟做咩？
其實 904 存在於西區來往旺角都夠，
旺角無總站咪順手拉上石峽尾，幫 104 再縮線減車
天空之神 發表於 2026-1-29 22:08
其實 904 存在於西區來往旺角都夠，
旺角無總站咪順手拉上石峽尾，幫 104 再縮線減車
...
但睇當年個PLAN唔去荔枝角都有過千受影響乘客
如果連欽州街都唔去應該條數出事唔會上到RPP
905縮短搵其他線填窿
好過904好多
而且當年都講904再CUT落去係兩味線
不過轉兩味1380人受影響
當年縮短就有1400人要轉車
點都多過七除八扣後既905