LN92830 發表於 2026-3-13 12:50

groom1002 發表於 2026-3-13 00:31
善用66X

善用你個頭!!!!:@

由業旺步行去聖彼得堂差唔多都要10分鐘, 好明顯係浪費時間.

groom1002 發表於 2026-3-13 13:04

LN92830 發表於 2026-3-13 12:50
善用你個頭!!!!

由業旺步行去聖彼得堂差唔多都要10分鐘, 好明顯係浪費時間.


唔通想66X兜業旺?

AngusTsung 發表於 2026-3-13 13:45

groom1002 發表於 2026-3-13 13:04
唔通想66X兜業旺?

返屯門入業旺要跟57M行屯市 唔好啦


andy92 發表於 2026-3-13 14:16

DC3938 發表於 2026-3-13 12:42
960B應否放棄良田區大興開，經山景，跟961上跑道！

如果要封死 955 點都要停番寶田 + 建生

1320 發表於 2026-3-13 14:16

N50 想改行長沙灣, 但50P依然一班都無:L

atr207 發表於 2026-3-13 14:45

ricky 發表於 2026-3-13 11:51
67M同67A合併，慳番葵翠邨總站位

會唔會有機會開新線呢 B線？

DC3938 發表於 2026-3-13 17:07

andy92 發表於 2026-3-13 14:16
如果要封死 955 點都要停番寶田 + 建生

為左一班唔經良田建生的對家客，要乜做？

大西北巴膠 發表於 2026-3-13 17:37

唔知2020年佢嗰陣時運輸署話研究元朗或者係54區經屯門公路市中心段嘅車喺市中心度停站研究成點呢

DC3938 發表於 2026-3-13 17:40

大西北巴膠 發表於 2026-3-13 17:37
唔知2020年佢嗰陣時運輸署話研究元朗或者係54區經屯門公路市中心段嘅車喺市中心度停站研究成點呢 ...

問對家比唔比?

nokia 發表於 2026-3-13 18:49

deal5354 發表於 2026-3-13 09:20
拆線方案大部分都要加車做, 否則維持唔到原有班次。依加A34去洪水橋頭班車要早上9點先開車就係為左早繁去 ...

只要早、下繁E36/E37, 改返行大欖隧道, 起碼慳返5-6部車
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