ENS529 發表於 2026-3-14 08:34
如果改得16P行中九繞就梗係要佢去程入埋大角咀道同海輝道執客，柏景嫌兜？唔怕，反正可以用帝柏做尾站直出 ...
份嘢寫cut 16P係「善用」巴士資源
但成份嘢都 cut cut cut 唔知「善用」咗喺邊;P;P
希望班區棍做嘢ban咗佢
Man@MFHK 發表於 2026-3-15 13:05
望吓11D就知，其實上下繁有客到要企，只係九巴自己唔想做。
如果俾城巴做，照擺九龍塘無問題，但改行聯合 ...
只係11D係觀塘道多人上 呢樣22就只係做到醫院客
如果放棄又一城行喇沙利道-> BU-> 聯合道循環可能都有得玩 （夜晚就掉轉）
tamabaron 發表於 2026-3-15 16:17
只係11D係觀塘道多人上 呢樣22就只係做到醫院客
如果放棄又一城行喇沙利道-> BU-> 聯合道循環可能都有 ...
11D變城巴22仲有一個問題就係價錢升好多會唔會倒埋班客俾鐵。
AVC51 發表於 2026-3-15 15:52
份嘢寫cut 16P係「善用」巴士資源
但成份嘢都 cut cut cut 唔知「善用」咗喺邊
希望班區棍做嘢ban咗佢 ...
不如寄望佢哋講到條件，
俾16P以試驗形式改行中九龍繞道，
為期半年或至少三個月，
如果客量真係唔得嘅，
咪大家死得眼閉囉...
但旨意呢班完善咗嘅議員做得到嘢，
我諗可能係我好傻好天真啫...
ENS529 發表於 2026-3-15 16:25
不如寄望佢哋講到條件，
俾16P以試驗形式改行中九龍繞道，
為期半年或至少三個月，
佢個常悅道至臨華街往彩頤花園至柏景灣替代品先搞笑
去大角咀既46九龍灣要行過去
然後叫人X6C 793 28B>24
但都唔到大角咀
差在頭行定尾行
不過鬼叫香港人唔介意行
BBI都開始去唔到原有目的地
反而24轉16有優惠
但28B轉24再轉16得唔得就難講
kay 發表於 2026-3-15 18:13
佢個常悅道至臨華街往彩頤花園至柏景灣替代品先搞笑
去大角咀既46九龍灣要行過去
介意行都無用，
都擺明唔願做我哋生意啦...
其實重可以搭24嗰唯一一班九商特車出去轉返13D/16，
不過算罷，鬼叫我係住九龍咁折墮咩，
唔葡萄得人哋荃青屯元天呢啲有中九繞特車咁多㗎喇...
本帖最後由 HR1377 於 2026-3-15 19:23 編輯
tamabaron 發表於 2026-3-15 16:17
只係11D係觀塘道多人上 呢樣22就只係做到醫院客
如果放棄又一城行喇沙利道-> BU-> 聯合道循環可能都有 ...
喇沙利道學校區上學日留返幾班車已經足夠
22改經聯合道做醫院線係另一條出路
11D喺觀塘道只係執雞，除了繁時外客量不多
本帖最後由 AVC51 於 2026-3-15 21:01 編輯
ENS529 發表於 2026-3-15 19:04
介意行都無用，
都擺明唔願做我哋生意啦...
下下步行可以解決到嘅 新界嗰堆九商觀商線可以斬曬佢啦 搭正線行入商貿區咪得;P
講到尾咪又係辣殺狗巴雙重標準hea做
16P由開線已經冇考慮過大角咀舊區客 而家載客率同前年298X一樣43% 298X可以加時 16P就要cut:lol
仲要補償隻字不提大角咀
城巴係有必要大幅度重組啟德區巴士服務,把不必要的資源減走,避免浪費. 不過,唔係搵22去開刀.
FBI2 發表於 2026-3-15 22:49
城巴係有必要大幅度重組啟德區巴士服務,把不必要的資源減走,避免浪費. 不過,唔係搵22去開刀.
...
22走一轉耐過22M
不過同路者二合一既話
22X應該併入22D反正依家都唔會出電巴
反正最後無出現一個屋苑一條22系