25分分鐘仲短過11D，卻收人$7.9，仲貴過13D/14/15/16。
Phoenix 發表於 2026-3-13 20:03
25分分鐘仲短過11D，卻收人$7.9，仲貴過13D/14/15/16。
事後孔明睇返啟德比城巴做根本係錯誤的做法，依家搞到兩頭唔到岸（2邊攬炒）
JX9097 發表於 2026-3-13 17:08
可能唔想寶林咁大打擊啩
其實寶林都出唔到客，又有地鐵站，有乜話打唔打擊？有290系幾十部車入來又唔見話嘔番出來？
WN4156 發表於 2026-3-13 15:36
睇番文件93K同95M最繁忙一小時分別有76同65 ％，其實連減班標準都唔到，93K更達到加班標準，但係一句話善用 ...
加班標準唔係90％咩？點解76％就加到？
再者，76％要睇邊一段路。
93K咁有信心食95M，係因為最高峰時段93A和95，98A載客率都未達標。如果你將95M呢65％客量分散到93A, 93K, 98A，咁咪三條線都起升到載客率囉。
Phoenix 發表於 2026-3-13 20:03
25分分鐘仲短過11D，卻收人$7.9，仲貴過13D/14/15/16。
願者上釣，你唔坐，可能大把人坐。
只能說，11d收太平。
HR1377 發表於 2026-3-13 18:50
11非繁入鑽鐵會俾速星反對
就算不入仲有條港鐵cover 11大部份服務範圍
非繁11九龍站開出班次唔入鑽鐵已影響原有前往荷里活廣場乘客，要由鳳德道步行一段距離去商場，此乃角力位，等睇區佬點拆。
SE7378 發表於 2026-3-13 17:13
1、估唔到會拉 11 上慈雲山食 3B，想借機搶 E23 佐敦道 -> 慈雲山客？
但都無補到 3B 富山、鑽石山下路嗰 ...
25根本應該全部都去觀市 最好笑係仲有裕民坊
22 應該開多8點一班 明明都多學生客（尤其幼稚園），但回程叫人坐22m行大運都攪笑。22s 應該同25一條順時針一條逆時針？
3b+11 的確估佢唔到，但係又make sense, 始終慈雲山去上路同直去佐敦得紅can
其他取消就擺想做市區
一個下午就出晒18區RPP，追唔切:L
摺左5M整條$7.9既25，兜到九彩又同區內綠小重疊，無人反對咩?
22斬到得繁時幾班，22M又唔加密?咁搞法送晒D流水客比九巴/地鐵
VK4642 發表於 2026-3-13 21:01
一個下午就出晒18區RPP，追唔切
摺左5M整條$7.9既25，兜到九彩又同區內綠小重疊，無人反對咩?
22斬到得繁 ...
站主都追唔切
VK4642 發表於 2026-3-13 21:01
一個下午就出晒18區RPP，追唔切
摺左5M整條$7.9既25，兜到九彩又同區內綠小重疊，無人反對咩?
22斬到得繁 ...
25同咩綠小重疊？
22M咩位都有其他代替品