tamabaron 發表於 2026-3-13 23:48

吳宗錡 發表於 2026-3-13 23:38
我都想問點解裕民中心冇巴士站,裕民坊下一站已經係雅麗道?

本身果段牛頭角道已經窄,有時小巴停站已經塞死成條街 加埋觀塘方向成日有車泊喺度 又咁啱多路口 如果巴士停埋一定唔使行 (加上行去前後巴士站又唔係太遠)

JX9097 發表於 2026-3-13 23:56

吳宗錡 發表於 2026-3-13 23:38
我都想問點解裕民中心冇巴士站,裕民坊下一站已經係雅麗道?

依家裕民中心嗰段牛頭角道都塞到趴喺度
巴士有站仲使行?

MK01 發表於 2026-3-13 23:57

FBI2 發表於 2026-3-13 10:45


而家彩雲冇鐵去紅土都仲有得做

吳宗錡 發表於 2026-3-13 23:58

JX9097 發表於 2026-3-13 23:56
依家裕民中心嗰段牛頭角道都塞到趴喺度
巴士有站仲使行?

牛頭角道西行,九巴喺寶恩大廈停站得唔得?啲細車可以兜入馬蹄徑

山陽岡山 發表於 2026-3-14 00:11

本帖最後由 山陽岡山 於 2026-3-14 00:19 編輯

EX-TL 發表於 2026-3-13 16:26
17P呢次係睇BBI數據開線, 即係話有信心打得爆一班車先開, 而秀茂坪可能分咗班客搭小巴落裕民坊轉17, 所以 ...
17P可能入一入彩虹道會有多啲客
不過就做唔到四順特快(除非衍慶街下一站直飛馬頭角道/木廠街)
如果以後開下繁上順天可以兜彩虹道

3ASV174 發表於 2026-3-14 01:34

MK01 發表於 2026-3-13 23:57
而家彩雲冇鐵去紅土都仲有得做
份附件 3B 11 合併嗰度寫咗彩虹道去下路仲有 5C 同 21
等 3B 11 合併完先,下年就可以話彩虹道去下路仲有 5C,然後先 cut 21

MK01 發表於 2026-3-14 01:44

3ASV174 發表於 2026-3-14 01:34
份附件 3B 11 合併嗰度寫咗彩虹道去下路仲有 5C 同 21
等 3B 11 合併完先,下年就可以話彩虹道去下路仲有...

Cut 21嘅問題係彩雲冇鐵同埋冇代替路線去到下路

Ravenclaw 發表於 2026-3-14 01:55

咩咁唔客氣呀,直接殺8A...

3B+11我就唔喺好明佢想玩咩...

馬頭角唔理就正常,紅磡街市都唔理? 仲要唔入鑽鐵喎...

3ASV174 發表於 2026-3-14 02:10

MK01 發表於 2026-3-14 01:44
Cut 21嘅問題係彩雲冇鐵同埋冇代替路線去到下路

今年好多取消路線都係無另一條直車替代
無直車早就唔係免死金牌
你見到城巴縮九龍堆線,有啲甚至係無直車無轉乘,甚至連對家路線都補唔到位一樣照 cut

佢加大 26 27 95 213D <> 5C 11B 轉乘優惠額
其實已經送咗 21 上路


s3m89 發表於 2026-3-14 02:15

Ravenclaw 發表於 2026-3-14 01:55
咩咁唔客氣呀,直接殺8A...

3B+11我就唔喺好明佢想玩咩...


往返紅磡街市還可以用九龍城轉車站同站轉車,

但往返鑽鐵總站/荷里活廣場非繁係冇代替品,
鳳德商場/志蓮淨苑兩站和荷里活廣場係有段距離,
學生非繁想轉車入科大,志蓮淨苑同站只有91,冇91M
合併11唔入鑽鐵一定唔收貨
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