2076 發表於 2026-4-25 13:46
4 同 48 的確係重疊，仲誇張過 38 疊 42，原有乘客幾乎冇增加車程，仲多左雙分，今次反而支持城巴，如果 ...
走線上係重疊，但現實上華富去黃竹坑班客唔會上 4 仔
特別係田灣、香港仔睇落高度重疊地區
反方向更加，4 仔從來唔係選擇
所以黃巴今次霸王硬上弓係講唔通
dennis28a 發表於 2026-4-25 23:50
走線上係重疊，但現實上華富去黃竹坑班客唔會上 4 仔
特別係田灣、香港仔睇落高度重疊地區
正因為條4仔落咗黃竹坑但知名度不足而浪費咗嗰段運載力，今次重組大家咪可以當係俾街坊再次認識同適應乘車選擇囉
（相信城仔決策班人應該都係咁諗...）
ENS529 發表於 2026-4-26 00:27
正因為條4仔落咗黃竹坑但知名度不足而浪費咗嗰段運載力，今次重組大家咪可以當係俾街坊再次認識同適應乘 ...
不過4將來來回要行足成個華富，即喺北岸堆田灣香港仔客將來會專心等7/90B/91...
但本身71自己客就唔多，即喺4其實似8X/85咁，實際上做兩截客...
dennis28a 發表於 2026-4-25 23:50
走線上係重疊，但現實上華富去黃竹坑班客唔會上 4 仔
特別係田灣、香港仔睇落高度重疊地區
你覺得低B黃是正常嗎?
dennis28a 發表於 2026-4-25 23:50
走線上係重疊，但現實上華富去黃竹坑班客唔會上 4 仔
特別係田灣、香港仔睇落高度重疊地區
如果 4 號唔係為咗食 71 拉到落黃竹坑 , 當初加多個 4 轉 48 轉乘咪搞得掂
好過而家食埋 48 之後 , 明明可以私牌慳時間嘅時段要強行開密 (例如早繁向深灣 , 夜後向中環)
FBI2 發表於 2026-4-26 01:18
你覺得低B黃是正常嗎?
咁事實上有幾多個真係關低 B 黃事 ? 屎水決策人都唔止佢一個啦
樂仔〞 發表於 2026-4-26 01:29
咁事實上有幾多個真係關低 B 黃事 ? 屎水決策人都唔止佢一個啦
港島野就一定關佢事
Ravenclaw 發表於 2026-4-26 01:12
不過4將來來回要行足成個華富，即喺北岸堆田灣香港仔客將來會專心等7/90B/91...
但本身71自己客就唔多， ...
如果開ETA等好耐都要上4啦，連970X都照上
2076 發表於 2026-4-25 23:39
其實南行 47P 又可以兜華富，北行 40P 又可以兜華富，要做學生客大把方法。 ...
解決到早繁都仲有下繁，最怕到時係170短棍而唔係4短棍去華富
ATSE40 發表於 2026-4-25 16:54
你睇328#最尾就知有人係私怨啦，同個重組好壞真係無咩關係
應該咁講南區班議員同城巴都係FRIEND底
城巴依家都唔介意同班區議員行得埋D
又或者咁講唔FRIEND底
有無H3 H4 33X 770玩都係問題
以前有班民主派係度反而係有D敵對
如果班議員覺得件事嚴重
可以要求區議會加開會議拎城巴上去照肺
呢步都唔行咁區議員有咩立場唔駛多講
上次96 99合併
都係搵位未做過區議員既人出黎搞搞震
不過後台夠硬可以經三會入議會
不過呢D票房毒藥真係唔知點解仲有人踩
當你睇死城巴搞衰重組個陣
最後就係大家無聲出
不過係舊文件又執到寶
N年前有議員要求重組南區路線
增加分段及轉乘優惠
減少路線重疊
但當年唔係一個好TIMING
依家可能係一個相對好TIMING