kay 發表於 2026-4-27 11:04
依家問題係已知問題唔係解決唔到
有技巧地提出問題
解決方法係48食4 71 71P
班次跟48不變
一口價4.2;P
kay 發表於 2026-4-27 11:04
依家問題係已知問題唔係解決唔到
有技巧地提出問題
新的4號應該把現有興和街分段收費提前到薄扶林消防局開始，這樣才釋除現時一些乘客的質疑。
本帖最後由 LN9267 於 2026-4-27 15:13 編輯
https://www.facebook.com/wainamw ... pqsRr97dQztkkDVTjql
https://www.facebook.com/lamwing ... 8bVbpqL9u7ZTWL8Ykdl
區議員會見了城巴和TD，引述TD說承諾重新檢視上述合併，短期內回覆區議會，而城巴則表示會將居民憂慮帶回公司研究。
這次看最終結果如何了。
唔爭在 38, 41A, 42 都加埋華富至黃竹坑 $4.20 雙向分段
塞住議員居民把口
LN9267 發表於 2026-4-27 14:01
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https://www.facebook.com/lamwing ... 8bVbp ...
最後兩星期先嚟打退堂鼓？
班議員呢三年間都發緊夢？
ENS529 發表於 2026-4-27 15:28
最後兩星期先嚟打退堂鼓？
班議員呢三年間都發緊夢？
做個樣，好落台啫
FBI2 發表於 2026-4-27 15:37
做個樣，好落台啫
運輸署文件早出來對城巴有好處，因為如果等到正式出乘客通告而居民才知道，對城巴來説應對的時間少了。
HR1377 發表於 2026-4-27 09:15
唔關事，因為4華富往黃竹坑貴過48 ($4.2 vs $5.6)
咁多個關注組出聲嘈原因係取消48後，搭4去黃竹坑貴咗$ ...
我唔覺城巴會為咗$1.4而俾位人入囉
LN9267 發表於 2026-4-27 14:01
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你覺得現在區議會同地區人士真係仲有牙力去反對重組？
就算新民黨所予的問卷調查又好
工聯會又好，最後結果都係超過九成沿線居民反對重組。
做就做左，意見接受，但照樣做。
好似2015年咁樣
取消43X同時整條43A，往來田灣及西營盤
仲要只限一至五非繁時服務
某程度上想用甜頭塞住把咀
結果開左無一年就取消。