今次重組4仔後個中環碼頭尾車延至一點，
即係夜後同7仔兩條玩聯合拍拖到站班次？
tommy14D 發表於 2026-4-26 10:19
啲人話反對都係因為話收貴咗， 但係明明都提供雙向分段
運吉通告只係話中環方向有雙分$4.2 但冇講深灣方向華富有分段 即係可能華富上車返深灣係俾瑪麗個分段$5.6 即係貴咗
AVC51 發表於 2026-4-26 13:55
運吉通告只係話中環方向有雙分$4.2 但冇講深灣方向華富有分段 即係可能華富上車返深灣係俾瑪麗個分段$5.6...
https://www.districtcouncils.gov.hk/central/doc/2024_2027/tc/committee_meetings_doc/ttc/32032/20260326_TTC_Paper_14_2026.pdf
對比之前971文件，當時未見到這麽仔細提到有域多利道分區電力站往石排灣分段收費，可能等城巴通告才知道。
印象中好像這類單向的分段收費是基於巴士公司自由營商精神，推斷這裏城巴有決定權，正路就要把興和街分段收費提早到薄扶林消防局開始。
ENS529 發表於 2026-4-26 13:34
今次重組4仔後個中環碼頭尾車延至一點，
即係夜後同7仔兩條玩聯合拍拖到站班次？ ...
當年建議7仔會變7X，所以4號中環尾車亦同時延長至0100跟現時7仔相同。
當然今日7X不推行，4號中環尾車開0100係開心:loveliness:！
https://www.youtube.com/watch?v=iY--H4Td8xc
另外有人數71乘客量，香港大學西閘上了18位乘客，瑪麗醫院落27位乘客，全程總客量68。
香港大學西閘那裏可以叫幾飛去瑪麗，難怪城巴這麽堅持4號一車走天涯。
本帖最後由 YUU 於 2026-4-26 17:53 編輯
LN9267 發表於 2026-4-26 17:08
https://www.youtube.com/watch?v=iY--H4Td8xc
另外有人數71乘客量，香港大學西閘上了18位乘客，瑪麗醫院 ...
佢嗰日算好彩
以前坐過幾次遲佢一班71
李陞上車 車上只有1個人
本帖最後由 tommy14D 於 2026-4-26 18:08 編輯
LN9267 發表於 2026-4-26 17:08
https://www.youtube.com/watch?v=iY--H4Td8xc
另外有人數71乘客量，香港大學西閘上了18位乘客，瑪麗醫院 ...
如果前面撞正架車咪冇曬人，客量太飄忽根本做唔起，再者71都算架平車，谷哂去堆貴車最好
tommy14D 發表於 2026-4-26 18:03
如果前面撞正架車咪冇曬人，客量太飄忽根本做唔起，再者71都算架平車，谷哂去堆貴車最好 ...
就算以前全日循環線年代黃鬼架71一樣客量都十分飄忽,難怪屎水點都要揾方法斬殺它.(唔知4仔全日去Southside和碼頭後後會否玩到連7仔都收工處理):lol
AVC51 發表於 2026-4-26 13:55
運吉通告只係話中環方向有雙分$4.2 但冇講深灣方向華富有分段 即係可能華富上車返深灣係俾瑪麗個分段$5.6...
理論上同價替代有 73……
不過唔到深灣所以 4 好大機會加分段，城巴唔係玩開同路 upgrade。
AtrHenu 發表於 2026-4-26 18:28
就算以前全日循環線年代黃鬼架71一樣客量都十分飄忽,難怪屎水點都要揾方法斬殺它.(唔知4仔全日去Southsid ...
但上繁會由30-35變做8-12
不過呢幾日去黃竹坑做下田野調查
發現一個問題
就係小巴59A都唔密車
以前就話小巴見有客會出好多車搶客
搶到你巴士無客
依家都唔玩就係有另一問題