TN1073 發表於 2026-4-27 20:18
你嘅assumption我覺得都合理嘅，不過見你咁講，我又想離少少題講下今年RPP討論嘅事，都係南區
今年其中 ...
其實若果黃鬼學當年藍戰士年代噤部分時間開返61疏導返山路堆人流應該都可以做到6仔,66合併全日改上馬坑邨既,但講到尾運吉應該要批6仔,6X,260學973噤批准用9150到時稍後時間堆7000-7059退休後應該都可以應付到重組後的客量.(話曬63,66,64,65以前都用過14系,40系,3A黨做特見):lol
LN9267 發表於 2026-4-27 21:07
其實48這一點居民反彈最大而已，先處理其他爭議不大的部分才是明智之舉。
佢個方案比依家做定唔做都要差
不過依家個位係R著數
模式應該係盡R
其實唔同區都有R著數情況
當年北區重組最後都走晒樣
本來收起一堆車都要嘔返出黎
4重組最好就係R到一個
比依家4 48 71 71P各自做都更好方案
LN9267 發表於 2026-4-27 20:26
其實城巴太心急，其實先取代71、71P，頂多加上4X沒有客時段，其他慢慢處理。
4X其餘冇客時段應該搵30X兜華富
P.S. 當年65增設星期六服務應該實施
Source: https://www.facebook.com/100064874883242/posts/1430072275831922/
TN1073 發表於 2026-4-27 20:18
你嘅assumption我覺得都合理嘅，不過見你咁講，我又想離少少題講下今年RPP討論嘅事，都係南區
今年其中 ...
覺得爭取爛年RPP建議65增設星期六服務，取消63星期六服務時段。
當年DC反對都係保AMS
哈哈班議員瞓醒啦，其實4拼4X，71，71P應該無人大意見 4X除上繁客量都麻麻，將4變15分鐘一班基本夠
根本就一開始唔應該拼埋48，真係太貪心，同埋加返落4慳唔到幾多部車。當然，城唔想人坐去黃竹坑站係事實（雖然華富去HKU站轉鐵係仲快）。估最後48 減班陰乾再合併
tamabaron 發表於 2026-4-27 22:09
哈哈班議員瞓醒啦，其實4拼4X，71，71P應該無人大意見 4X除上繁客量都麻麻，將4變15分鐘一班基本夠
根本就 ...
城巴最想乘客去HKU或者坐巴士出市區，48收$4.2嘛，所以不喜歡，當初4延長去黃竹坑也沒有華富至黃竹坑$4.2分段就知道。
下次南區區議會交運會會議是5月18日，那就看看屆時有沒有修訂方案。
其實過去有那些建議改動中
運輸署和巴士公司出通告，但最後沒有落實
1)234A/234B改動
巴士公司出哂通告，最後被擱置
但往後RPP偶爾再提建議相同改動但不成功
https://www.facebook.com/photo?fbid=1348295670457986&set=a.398827682071461
前區議員提過原來以往有其他前區議員就著這件事致函過申訴專員公署，看申訴專員公署的回答我覺得最關鍵的建議是解說，始終相隔這麽長時間，突然說要做，的確令不少人愕然的。
號碼迷：哎吔free唔到個冧巴出嚟bid線喇