slsso 發表於 2026-4-29 14:10
長吃短無問題
依家問題係排到出車海都唔會所有人支持
OK
比你今日留48
48會唔會好似94A咁樣墜落
到時大家又會嘈兩條衰過一條
4 4X依家都係兩條衰過一條
反而假日4 15分時段其實仲好
起碼唔會20分黎兩架
然後城巴嫌後車浪費
有年4X建議行四幹返南區
4可以下繁一班都唔加就擺上會傾
倒轉諗下繁係咪有本錢開咁密
下繁比上繁載客率較差
基本上凡事都有兩面
做邊一方都會比人話
咁決定權就唔好自己渣主意較好
kay 發表於 2026-4-29 14:53
依家問題係排到出車海都唔會所有人支持
你講一大輪，都係掩飾唔到城巴又要殺線，又要keep住20－25分一班
依種咁無恥既操作
你講4X仲好，依家20分連到兩架，第時變20一架（無脫班的話）
肯定係好咗穩定咗啦係咪？;P
解決方法一早講過，就係新4白紙黑字跟足48班次 （變相係48食4）
你做唔到的話咁麻煩先證明48客量不達標
slsso 發表於 2026-4-29 15:10
你講一大輪，都係掩飾唔到城巴又要殺線，又要keep住20－25分一班
依種咁無恥既操作
但依家問題係好似你咁講都有人唔收貨
本帖最後由 JB5571@3B/103 於 2026-4-29 15:45 編輯
kay 發表於 2026-4-29 14:53
依家問題係排到出車海都唔會所有人支持
我上週在城巴PLG有提議73P接收原48華富短棍，以及78延至深灣補償48取消，但城巴就以「司機休息時間不足」為由decline了後者
kay 發表於 2026-4-29 14:53
依家問題係排到出車海都唔會所有人支持
呢間公司當年諗住唔使加下繁係佢有問題，唔好合理化日間/下繁西環+薄扶林去華富只有一條4開20分鐘係ok
slsso 發表於 2026-4-29 15:10
你講一大輪，都係掩飾唔到城巴又要殺線，又要keep住20－25分一班
依種咁無恥既操作
如果佢真係有幫4加到12-15，唔理解點解佢唔出嚟澄清/做好宣傳，睇怕佢原本真係打算開20-25側側膊收曬啲車
本帖最後由 andreweb 於 2026-4-29 15:50 編輯
slsso 發表於 2026-4-29 15:10
你講一大輪，都係掩飾唔到城巴又要殺線，又要keep住20－25分一班
依種咁無恥既操作
其實依傢城巴好多線，非繁平均都做緊20分鐘一班左右，按道理型容係極度卑鄙無恥。;P
bryan_KW1792 發表於 2026-4-29 15:39
呢間公司當年諗住唔使加下繁係佢有問題，唔好合理化日間/下繁西環+薄扶林去華富只有一條4開20分鐘係ok ...
因為4X下繁照開車但唔同路
成件事好大變數
本帖最後由 JB5571@3B/103 於 2026-4-29 17:09 編輯
kay 發表於 2026-4-29 15:50
因為4X下繁照開車但唔同路
成件事好大變數
除非4X非繁忙時間縮到得番北行，+密4仔南行，好似40/M咁樣，最終方案如何，大家都係靜待一下最新消息吧
3bx 發表於 2026-4-29 09:44
"長吃短廿年前77 99取代2M已經做緊"
本身 77 99 都兜耀東架啦
重疊左咁多年
有雙分咪益埋筲箕灣上山果班