JF6839@88K 發表於 2026-6-26 13:34
85除咗駿洋都仲有其他客嘅，九龍城搭上樂富都有，11K/85A太過有緣人班次，而且浸會點都出到一定客量返沙 ...
85在駿洋往來大圍係獨市，而且有駿洋學生要去大圍番學。點都有客。
85A又經浸會大學，經恒生大學，做學生客多過做街客
85B就無獨特之處，所以減到沙田去九龍城只有一班車。
JF6839@88K 發表於 2026-6-26 13:34
85除咗駿洋都仲有其他客嘅，九龍城搭上樂富都有，11K/85A太過有緣人班次，而且浸會點都出到一定客量返沙 ...
85可望成為沙田區百搭線之一，期待食埋285。
講客量，85已沒大空間再被優化，不如好好經營吧！
KG1428 發表於 2026-6-26 14:38
85在駿洋往來大圍係獨市，而且有駿洋學生要去大圍番學。點都有客。
85A又經浸會大學，經恒生大學，做學生 ...
如果82K拉番上廣黃，85A是可以收工。
yyy5138 發表於 2026-6-26 07:27
新田圍Vs大圍
以往沙膠關2邊都死撐
今次新田圍輸86C俾翻大圍
沙膠啲人去咗坐鐵
HM3044 發表於 2026-6-26 09:03
咁其實嗰陣87B都可以唔兜新翠啦，叫人隆亨轉咪得
嗰陣時要返“同站”轉乘就夾硬兜多幾分鐘停新翠
FBI2 發表於 2026-6-26 14:41
85可望成為沙田區百搭線之一，期待食埋285。
講客量，85已沒大空間再被優化，不如好好經營吧！ ...
近排85由ATENU轉晒低載AVBWU，已知九巴/沙廠幾唔鐘意該線或對該線已半放棄狀態，相反85A一次過換晒S/T牌AVBWU，已知咩分別。
JB5571@3B/103 發表於 2026-6-26 15:32
近排85由ATENU轉晒低載AVBWU，已知九巴/沙廠幾唔鐘意該線或對該線已半放棄狀態，相反85A一次過換晒S/T牌A ...
87B仲癲，聽講有意取消上層服務。
DS510 發表於 2026-6-26 14:03
冇咗 281M 後，新田圍來往顯徑就得番 87B
除此之外 82K 來往威爾斯都有需求
新田圍的客量需求，跟本唔足夠養住咁多條巴士路線。
drbean7218 發表於 2026-6-26 13:49
Always account for variable change.
我都無諗過九巴會申請40E埋錦駿苑, 仲將40E, 299X及274P加落錦駿 ...
咁40E係有咁嘅本錢去做，冇本錢嘅可以望望85P、一個失策、仲順手掃走埋87E去程、照擺泥涌又可以食埋市中心，所以凡事都有可能。我唔係想唱衰286C，佢下繁爆亦唔係一時三刻，假如有care過呢個問題嘅，一早就玩咗暗盤加班。不過286C兩繁確實要加班係真嘅。
FBI2 發表於 2026-6-26 15:42
87B仲癲，聽講有意取消上層服務。
咩料
日日見到82K 281 285都攞啲高載車去運空氣，下晝一點幾坐上層都可能要搭位嘅87B反而拆樓？都未講繁忙時間更加多人，果然係坐住諗嘢