kay 發表於 2015-12-20 17:50
巴士公司改道，一年慳左51萬
既然重組對佢自己有改善
之前你 (定其他版友?)講過話條線改線係話「載客量低」, 並唔係話蝕錢
其實呢......我可以寫包單, 哩條線真係蝕既, 仲要蝕到mama聲
而無公司會講話因為條線蝕錢所以要改動...哩個係包裝問題je
慳返既錢...係止蝕ga ja
我同城記一d關係都無
但如果唔係cut線無車返, 俾條生路巴士公司行下la:Q
exspeed 發表於 2015-12-20 23:12
彌敦道話就有兩條小巴返屯門 606s, 610s, 油麻地同旺角有埋 49s,
但條條都咁難等, 唔行去海防道或者弼街基 ...
[離題] 嗯...可能整條269S出黎由紅磡開到旺角, 再飛站到美孚跟N269行代替2點前幾班N269有得諗喎!
長沙灣道乘客就N122 or N241>N269:lol
本帖最後由 JC8385 於 2015-12-21 00:43 編輯
siusiupeople 發表於 2015-12-20 17:03
呢3個鐘要加多3班車落去，邊有車你咁玩?
大咩帝？南行講緊嘅係阻住人返工，當然比北行改更加有問題
如果少少意見你都覺得有問題，北韓啱晒你
成日都話咩在商言商，真係聽得多都會智力下降
搞清楚一件事，本身經營專利巴士有權利有責任
本身專利巴士經營者就已經得到免稅油等等嘅福利
佢自然就有責任去做D可以叫做「硬任務」嘅路線
不過haters gonna hate
盲保嘅人要懂得理性思考為何物當然都係天方夜譚
siusiupeople 發表於 2015-12-21 01:07
少少意見?城巴淨改北行班人已經嘈到飛起，好心你啦，香港已經好亂架啦，
無強勢政府壓住反對聲音唔得掂 ...
夏蟲不可語於冰
因果關係搞唔清，再講就係真正嘅浪費時間
JC8385 發表於 2015-12-21 00:38
大咩帝？南行講緊嘅係阻住人返工，當然比北行改更加有問題
如果少少意見你都覺得有問題，北韓啱晒你
仲唔係大帝? 天水圍返早班大帝係客
洪水橋, 藍地, 屯門返早班就唔係客 ? 就叫阻住你班天水圍大帝返工 ?
exspeed 發表於 2015-12-21 01:30
仲唔係大帝? 天水圍返早班大帝係客
洪水橋, 藍地, 屯門返早班就唔係客 ? 就叫阻住你班天水圍大帝返工 ?
繼續類推，使唔使兜埋深井荃灣青衣？
JC8385 發表於 2015-12-21 01:31
繼續類推，使唔使兜埋深井荃灣青衣？
兜哂全港九囉, 對嗎天水圍大帝:lol
exspeed 發表於 2015-12-21 01:35
兜哂全港九囉, 對嗎天水圍大帝
唔該唔好搬龍門轉移視線
既然你可以講到人哋藍地洪水橋嘅人都需要
就算係一隻豬都可以類推到我所講嘅說話
本帖最後由 exspeed 於 2015-12-21 01:53 編輯
JC8385 發表於 2015-12-21 01:46
唔該唔好搬龍門轉移視線
既然你可以講到人哋藍地洪水橋嘅人都需要
就算係一隻豬都可以類推到我所講嘅說話 ...
so what ?
49s 夠行荃灣葵涌美孚長沙灣道彌敦道先入紅隧啦
我非常支持冇客既 N969 跟埋咁行架, 不過班天水圍豬大帝實話好很慢又反對一餐架啦 :lol