alsonchc 發表於 2016-1-11 16:05
同意...
30X點睇都無理由會少客，唯一既解釋就係班次疏
30X 前兩年未比人擲左上去 RDP 只係結果冇配套所以擱置了事，
我反而有興趣睇下今年荃灣份 RDP 30X 或者 234X 會唔會有動作 ……
kmb兄 發表於 2016-1-12 02:46
坐西鐵轉東涌線都快過41A，咁又點？
人地41A 三十幾分鐘可以到青衣，仲要入到村，而港鐵淨車程雖然只是20分鐘，但再加上來往港鐵站的時間，根本兩者差距已不明顯
kmb兄 發表於 2016-1-12 03:42
半滿上何文田既客裡面 , 有幾多係流水客 ?
同1個問題可以用響45度，所以無乜意義
就算某D班次多流水客又點 ...
Sorry事實係九龍流水客多過青衣<>何文田/紅磡
41係多客過45
但又唔代表41或者45繼續咁做落去係合理
一細分41既客源
青衣<>旺角果堆客加少少車甚至唔郁
一樣做得返晒
九龍流水客而家用垃圾班次同垃圾收費都有唔少客
獨立成線其實有空間
我自己唔太建議推俾45做
因為45咁做亦都冇咩效率
但係可以係後話
唯一係青衣<>何文田/紅磡補唔到
但因為lee堆客 hold 左五六架車
其實就真係極浪費
用批車改善返青衣區既服務仲好
kmb兄 發表於 2016-1-12 02:58
948都做到凌晨12點啦，唔全日都影響不大的，
如果要成條41換948無客時段既服務，咁其實係搵自己笨，
就算平日開到12點，但假日無得搭都係無用，港島北是商業購物區，假日的街客絕不比平日的返工客少，所以無理由不去開拓這個潛在客源
kmb兄 發表於 2016-1-12 11:21
講到尾，41有無叫取消?無囉。
緊係唔會叫取消啦，9巴仲旨意佢收貴價的，
極具戰略價值，取消左就連環幾個 ...
貴價流水既前題係要有多客收得貴幾時代表賺到錢?
59A夠收得貴咪又係寧願縮短減價
41無叫取消
但你係唔係唔記得左條線已經減到大部分時間25/30?
kmb兄 發表於 2016-1-12 11:21
講到尾，41有無叫取消?無囉。
緊係唔會叫取消啦，9巴仲旨意佢收貴價的，
極具戰略價值，取消左就連環幾個 ...
青南仲需要 41 服務 , 我係咪要笑 ?
青南有冇客 ? 有既 , 不過係長發 > 青南既短途客囉 :hug:
長途客一早搭晒 42A 出九龍再轉車啦 ... 鬼同你漫遊 41 ??
再唔係既 ,
問下青南人想要 41 定 948 囉 ;P