kmb兄 發表於 2016-1-12 12:27
82k得1200人一日，你搵5756人一日既41同佢比，
無野嘛
82K已經嘗試過郁，問題係郁唔到。
依家問題係41嗰五千七個客，一部份係會觀延通車就消失，一部份係可以比45取代，青衣部份少之餘亦可以BBI解決，根本無留佢響度既原因。只係差一個藉口去殺，而呢個正正就係觀延
本帖最後由 lsc04d11 於 2016-1-12 12:43 編輯
kmb兄 發表於 2016-1-12 12:27
82k得1200人一日，你搵5756人一日既41同佢比，
無野嘛
冇錯，取消線既時候，客量低係因素，但都要睇條線有冇得救，或者當局有冇心救
九巴5s好例子
如有82k平衡各方只有5成客不受影響，而41平衡各方有3成客受不少程度影響，九巴都可以先郁41唔郁82k嫁。
仲有各個區議會既力量不一呢！
kmb兄 發表於 2016-1-12 12:19
有沙中先算啦，
有沙中紅土都變晒天，
41貴價食埋呢條水，
呢位版友，完啦好嘛。
咁大條貴價流水有得做，就唔會咁多年都係咁嘅死樣啦。
我，住土瓜灣十年，從來唔覺得無 41 有咩問題。
kmb兄 發表於 2016-1-12 12:34
有幾多係西鐵倒返響41A，唔覺多，可能無添呀
港鐵尖東去青衣，只係19分鐘咋，
出左地鐵唔使行 ?
事實就係 41A 係尖沙咀既客量高過以前好多 , 唔使靠西九龍都可以頂閘返青衣
你要比時間 ?
6C / 18 / 45 - 41A / 42A 加 BBI 已經完勝 41 喇喎 , 仲未計 41 個垃圾班次 ;P
kmb兄 發表於 2016-1-12 12:44
41放學時間已經好多人，呢個時間44出旺角少客到得幾丁，
下繁41又食44 d客，
唔好同我講食唔到，
41 長青方向未到旺角坐滿比盡都係放工放學果幾班車, 其他時間去到旺角最多 20 人左右但 41A 下繁至尾車大部份班次必定企人什至頂閘
kmb兄 發表於 2016-1-12 12:34
有幾多係西鐵倒返響41A，唔覺多，可能無添呀
港鐵尖東去青衣，只係19分鐘咋，
將41同44合併