Haydn
發表於 2016-3-8 00:23
gu9434@24 發表於 2016-3-8 00:12
如果單以荃葵返觀塘山/Tko 大部份都會係290系做番
但我針對緊可以搭3飛既客(即係荃葵往返龍翔道沿線)
如 ...
如果290/A當一條,咁剩低2飛係40 42C,其實得大窩口一個站
42C係最吸引,d人唔會死等40
但係要留意40同290/A東行開車時間,非繁大部分班次都係同290/A一齊開,假日就絕大部分都係同290A一齊開,東行兩條線咁樣成日一齊到,呢個時候$1.9亦都未必話好抵所以有d人會上40(當然更大可能都係上42C,因為夠密)
castanopsis
發表於 2016-3-8 00:40
kingprowm 發表於 2016-3-8 00:13
係人都知單靠青衣 42C 一定冇可能坐得滿, 咁善用運力支援青公又有何問題, 又可方便青衣來往青公
咁又有 ...
以綠島人口同客量,其實應該自己都支持到一條東九線
現時42C係班次密,先造成青衣無客錯覺
我深信就算42C青衣直出,非繁班次都唔會跌到落20分鐘,應該點都開到15甚至12
而將42C堆車放落40,然後40行上路,其實一樣係善用剩餘運載能力支援青公
講真,唔係個個都覺得42C非搭不可
長亨長宏甚至青南其實轉鐵分分鐘快過42C
(就算長安去觀塘藍田,42C都有機會輸俾鐵)
掟42C上公路相信會有客回流
所以,42C飛走青公本身係可行,要解決既只係流水客既問題
kingprowm
發表於 2016-3-8 01:34
castanopsis 發表於 2016-3-8 00:40
以綠島人口同客量,其實應該自己都支持到一條東九線
現時42C係班次密,先造成青衣無客錯覺
我深信就算42C ...
咁咪唔停荃富街甚至大窩口,但繼續經青公去黃大仙便可,果個位客量唔多,但又難以解決
而且唔通 42c 單靠青衣非繁可坐爆晒咩,就算開幾多分鐘一班都一定有剩餘運力
根本可以肯定 42c 改快係糖衣毒藥
得架啦,明啦,因為荃富街至青公係超大客倉,一定要用盡各種理由令到 42c 完全分享唔到呢舊肥豬肉,一定要 40 獨食晒
40 多多都做唔完,而 42c 未能用盡運載力係大家樂於見到的結果
HN745
發表於 2016-3-8 02:06
kingprowm 發表於 2016-3-8 01:34
咁咪唔停荃富街甚至大窩口,但繼續經青公去黃大仙便可,果個位客量唔多,但又難以解決
而且唔通 42c 單靠 ...
師兄冷靜d先
咁咪唔停荃富街甚至大窩口,但繼續經青公去黃大仙便可,果個位客量唔多,但又難以解決
而且唔通 42c 單靠青衣非繁可坐爆晒咩,就算開幾多分鐘一班都一定有剩餘運力其實點解42c一定要行青公?
都係戈句啦 不如加返BBI先數吧啦
根本可以肯定 42c 改快係糖衣毒藥X42C雖然得1班(定其實計埋特班?
但我記得開線當日已經要開加班車,重要係坐滿
直出青衣係咪真係會冇客搭我又覺得唔會喎
我都覺得單靠青衣其實已經可以獨立成線
班次唔過15 最盡12分鐘都差唔多
得架啦,明啦,因為荃富街至青公係超大客倉,一定要用盡各種理由令到 42c 完全分享唔到呢舊肥豬肉,一定要 40 獨食晒
40 多多都做唔完,而 42c 未能用盡運載力係大家樂於見到的結果啦,咁就要睇下40點改啦
有時未必一定要40獨食晒(雖然我真係好想食荃富街戈堆客倉 ,奈何走線係好兜 做唔到;P
不過其實我覺得42C呢種走線已經係太過時
只於點解佢可以做到咁旺 因為班次密+深入民心
如果你係鐘情於荃富街戈頭既
不如原線-大窩口鐵路站 >之後昌榮路天橋直行青公
40就專做荃灣區內
咁樣40同42C就應該變左冇咩關係
Haydn
發表於 2016-3-8 08:40
HN745 發表於 2016-3-8 02:06
師兄冷靜d先
其實點解42c一定要行青公?
都係戈句啦 不如加返BBI先數吧啦
42C改唔改係好睇40點改 (38係其次
如果40好似版友提議話經龍德街站行荃灣路去美孚/龍呈而38改經葵涌道出入既話,42C理論上一定要留係大窩口補40位,同時要留係上路補38位 (40P全日既話一條線都未必夠做)
簡單黎講姐係38/40咁改既話42C改唔到線
至於話行唔行天橋,要睇屏麗徑站幾多人上落,因為42C行天橋就停唔到屏麗徑
Snowbb
發表於 2016-3-8 09:04
Snoopy@FB8617 發表於 2016-3-8 00:06
如果(真係如果)
可以交到捧俾第二條線做到青衣來往青公既一部分
42C行特快係咪可以明朗好多呢
不過依家開左個X42C既先例
42C如果唔經荃灣仲可唔可以收$9.6有保留
42C唔經上路 , 應該再塞番一條線落上路出東九龍
冇理由上路得番條38同埋繁忙時間單向仲要有限度停站既40P出東九龍
當然上路可以係由40或者40P全日補償 , 不過呢個係後話
Snowbb
發表於 2016-3-8 09:09
HN745 發表於 2016-3-8 02:06
師兄冷靜d先
其實點解42c一定要行青公?
都係戈句啦 不如加返BBI先數吧啦
X42C雖然得1班(定其實計埋特班?
但我記得開線當日已經要開加班車,重要係坐滿
直出青衣係咪真係會冇客搭我又覺得唔會喎
我都覺得單靠青衣其實已經可以獨立成線
班次唔過15 最盡12分鐘都差唔多
X42C只係繁忙時間服務 , 反映唔到非繁忙時間既情況 。。。
YY487
發表於 2016-3-8 10:16
Snowbb
發表於 2016-3-8 10:35
YY487 發表於 2016-3-8 10:16
既然青衣帝都講到青衣冇客既
咁 42C 就唔好改喇
其他什麼 49X 飛荃灣啊、249X 全日啊、948 全日等等青衣全 ...
49X點解要飛荃灣 ? 我唔認為單靠青衣邨同長安可以做到49X咁密同咁多客
kmb兄
發表於 2016-3-8 11:24