RobynnNKendyFan 發表於 2016-2-17 10:59

neoplan720p 發表於 2016-2-17 10:58
即係咁,

不論加俾2,定18系,定係720、722,


似乎我自己都 feel 錯 d 野

RobynnNKendyFan 發表於 2016-2-17 11:06

asv2 發表於 2016-2-17 10:36
694 全日既行車時間都緊過條繩
入得天晉一定要諗辦法切返D時間出黎
拉直環翠只能話係無奈既選擇


其實老新係咪唔夠車到咁既地步 :L
好多路線個官方行車時間根本唔夠跑
老新好多路線係需要加時加車 ga lor

castanopsis 發表於 2016-2-17 12:12

kay 發表於 2016-2-17 06:59
但呢條新線同依家18X差太遠

再叫返18X係唔恰當


其實當日話籌車開18X

cut車cut得最多係2,成條線唔見左一半車
其次新巴話非繁服務過剩為由,取消720A非繁
18都好似1部起2部止

其實係人都知拉去小西灣就係唔想比人有藉口話同地鐵100%重疊而取消
但問題係,18X點改都有以下問題,完全無解決到

貴,今次貴上加貴
慢,新巴想拉長戰線,用落北角時間去太古城,但筲箕灣同小西灣唔會快好多,仲未計塞車問題
疏,廿分一班,地鐵密過你咁多,又唔係好似過九龍咁要轉車,憑咩去同地鐵隻秋?

其實依家東行18P/X客量都好差
西行18P仲有少少捧場客,但18X咩都無



其實今次方案的確係同原有18X相差好遠
應唔應該開多一個編號,我無意見
成個方案,你可以當佢係一換一看待
性質上就如796B換798,將南俾人抽走一堆車去服務將北咁
合唔合理,其實並不在於資源誰屬,而在於被削走資源既區域有無足夠補償
18X個case,觀乎720/18/2個樣,可以講從開線一刻,已經係無妥當地處理被抽車堆線

18X個吸引力,無可否認唔係話好大,我亦不期望佢一躍成線皇
但我覺得你地亦未免太悲觀

柴灣同筲箕灣去堅尼地城,港鐵係收緊$9.8,18X好貴?又真係唔覺
小西灣就更加,駁程小巴又再加多$3.3
18X收$9,其實價錢上係一個唔錯既選擇

至於速度,拉長條戰線係對新巴有利
因為飛多兩個站公路有助抵消返頭尾兜路既時間,香港好多位都係越長途巴士越易打
太古/筲箕灣去堅尼地城我唔覺得會比地鐵慢好多
有人接受到720去中環,我又唔覺得同樣係飛咁多,甚至更多公路既18X會無支持者
最低限度都可以做到北角個效果

至於班次,其實反而係最致命既問題
20分鐘真係夠你搭大半程地鐵
不過至少小西灣可以預到兩邊開車時間
只能寄望新城快少少搞ETA,或者至少肯整張表放站頭等筲箕灣/太古班人預到時間

紅字:
Sorry,記錯
但實際上鴨仔做既客源有一個significant portion都係18/722堆客
你削佢一半班次,推晒堆人落18/P,然後18/P服務不加反減,其實都係一樣
而拉25落水好明顯解決唔到問題

bestwishes706 發表於 2016-2-17 12:27

cruisesnet 發表於 2016-2-16 11:44
兩點:

1)18x改完之後吾該找番數比18/18p


NA29都係開0415,NA11開0445太遲,不過佢寫暫定,希望最少提早到0415啦

以NA11走線黎講,好應該再向東延長,但如果由英皇道跟A12去到小西灣又好似太慢太長。。。

RobynnNKendyFan 發表於 2016-2-17 12:59

castanopsis 發表於 2016-2-17 12:12
其實今次方案的確係同原有18X相差好遠
應唔應該開多一個編號,我無意見
成個方案,你可以當佢係一換一 ...

但筲箕灣小西灣同西區算係同一性質地區
來往兩地係咪真係咁有需求呢?

neoplan720p 發表於 2016-2-17 13:56

castanopsis 發表於 2016-2-17 12:12
其實今次方案的確係同原有18X相差好遠
應唔應該開多一個編號,我無意見
成個方案,你可以當佢係一換一 ...

720而家咁慢,都叫做有客,唔係因為佢做得好,只不過灣仔至上環呢段人流真係勁(特別係繁時)。

*******
18X呢?

西區住宅多,又會有幾多通勤客?

所以無得拎兩條線黎比架。

ma212223 發表於 2016-2-17 14:21

neoplan720p 發表於 2016-2-17 13:56
720而家咁慢,都叫做有客,唔係因為佢做得好,只不過灣仔至上環呢段人流真係勁(特別係繁時)。

******* ...

18X改咗之後西行去中環應該快過720 10-15分鐘(視乎筲箕灣定太古城上車)
東行就睇下灣仔北有幾塞

不過靠條咁嘅線執雞都係一盤屎忽數
隨時喺有客收貴咗嘅情況下一樣係蝕

limited 發表於 2016-2-17 14:57

ma212223 發表於 2016-2-17 14:21
18X改咗之後西行去中環應該快過720 10-15分鐘(視乎筲箕灣定太古城上車)
東行就睇下灣仔北有幾塞



區議員已經擔心下一步為谷18x 減720班次

kay 發表於 2016-2-17 21:10

其實好老實

非繁都係上左年紀個一班先搭18X,西區上18X唔少都係呢類人,只係數目真係唔多

個人認為飛走北角至筲箕灣一段電車路/渣華道會影響依家班剩客

雖然新巴似乎想放棄現在所有,去爭取班新客

唔係唔岩,但成件事太肉酸,同埋同賭博無分別

18X當日都係賭地鐵通車後依然有人搭,結果賭輸左
5X又係賭輸左,原本話城西道上四幹,開返舊班次
點知依家咁多條(1/5B/5X/10)之中最疏係佢,最少人又係佢

neoplan720p 發表於 2016-2-17 22:21

limited 發表於 2016-2-17 14:57
區議員已經擔心下一步為谷18x 減720班次

根本新巴就係想咁做。

呢間公司諗屎忽野,叻過哂我地絕大部分版友,除左之前果個小小人同埋R字頭板友外。
頁: 1 2 3 4 5 6 7 [8] 9 10 11 12 13 14 15 16 17
查看完整版本: 2016-2017年度東區巴士路線計劃